[实用新型]一种便于汽车动力总成装配的发动机线束

说明书

本实用新型公开了一种便于汽车动力总成装配的发动机线束，包括防护套和线束本体，所述防护套的内部设有通孔，所述线束本体穿入在所述通孔的内部，所述通孔的内部轴对称设有夹块，所述夹块位于所述线束本体的两侧，所述夹块的外侧面设有控制组件；所述控制组件包括连接杆一、连接板一、复位弹簧一、连接板二、连接杆二。通过把线束本体穿入到通孔的内部，工作人员再对发动机线束的接口连接，在发动机线束接口连接完成之后，工作人员可利用控制组件使夹块对线束本体进行固定，防止在使发动机线束与接口连接之后出现松动导致断开连接，从而提高汽车动力总成装配中利用发动机线束进行电路连接的便捷性，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机线束技术领域，具体为一种便于汽车动力总成装配的发动机线束。

背景技术

发动机线束是汽车电路的网络主体,随着发动机的技术发展，发动机电控系统部分不断改善，发动机线束成为电控系统中的重要部分，也在发动机总成装配过程中也发挥着重大作用，现有的汽车动力总成装配的发动机线束在单一的线路连接完成之后，工作人员在对其他发动机线束进行连接时，易导致工作人员稍有不慎触碰到已连接的发动机线束之后造成其接口松动导致断开连接，不能够使已连接好的发动机线束进行固定，从而降低汽车动力总成装配中利用发动机线束进行电路连接的便捷性，除此之外，不能够对发动机线束进行分类使用，导致错综复杂，更加的不便捷于汽车动力总成装配，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于汽车动力总成装配的发动机线束，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于汽车动力总成装配的发动机线束，包括防护套和线束本体，所述防护套的内部设有通孔，所述线束本体穿入在所述通孔的内部，所述通孔的内部轴对称设有夹块，所述夹块位于所述线束本体的两侧，所述夹块的外侧面设有控制组件；所述控制组件包括连接杆一、连接板一、复位弹簧一、连接板二、连接杆二，所述连接杆一的一端和所述夹块通过螺丝和螺孔进行固定，所述连接杆一的另一端和所述连接板一通过焊接固定，所述复位弹簧一的两端分别与所述连接板一和所述连接板二通过焊接固定，所述连接杆二和所述连接板二通过螺丝和螺孔进行固定固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防护套侧面设有凹槽一，所述控制组件设置在所述凹槽一的内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述凹槽一的两侧轴对称设有凹槽二，所述凹槽二的内部设有凸块，所述凸块的外侧设有复位弹簧二，所述复位弹簧二嵌入在所述连接板二的内部通过焊接固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述凹槽一的外部设有推板，所述推板和所述连接杆二通过螺丝和螺孔进行固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防护套的外表面涂有耐热层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过把线束本体穿入到通孔的内部，工作人员再对发动机线束的接口连接，在发动机线束接口连接完成之后，工作人员用手按着推杆，使用连接板二在凹槽一的内部进行移动，直到使连接板二两侧的凸块卡在凹槽二的内部，从而使夹块对线束本体进行固定，防止在使发动机线束与接口连接之后出现松动导致断开连接，从而提高汽车动力总成装配中利用发动机线束进行电路连接的便捷性，并且在防护套的内部可设有多个通孔，可安装多个控制组件，能够实现对发动机线束进行分类使用，更加的便捷于汽车动力总成装配，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种便于汽车动力总成装配的发动机线束的主视图，

图2为本实用新型一种便于汽车动力总成装配的控制组件结构连接示意图。