[实用新型]一种婴儿车收合关节结构

说明书

本实用新型涉及婴儿车技术领域，尤其涉及一种婴儿车收合关节结构，包括可收折的婴儿车骨架，由手把单元、前脚单元以及后脚单元枢接而成，所述手把单元、前脚单元以及后脚单元枢接有收合关节，所述手把单元上设有控制单元，所述控制单元上设有与收合关节配合连接的牵引钢丝，所述收合关节包括一转盘壳体以及关节壳体，本实用新型结构设计合理，通过控制单元拉动牵引钢丝，使得牵引块脱离限定卡槽，同时能够在弧形槽内活动，同时支撑联动片会以锁销为基准配合动作，然后将手把单元向下收合，使得支撑联动片脱离与第二联动压片的连接，此时前脚单元脱力后与后脚单元自动收合靠拢，实现婴儿车自动快捷收合的目的，提高了婴儿车的收合效率。

技术领域

本实用新型涉及婴儿车技术领域，尤其涉及一种婴儿车收合关节结构。

背景技术

目前，婴儿车的应用很广泛，大多数的育婴家庭都利用婴儿车来携带婴儿，尤其是在路途稍远时，通过婴儿车来运载婴儿，可以节省很大力气。

现有的婴儿车通常由扶手、座椅、前脚组、后脚组、手把部件组成，而且为了方便收合，婴儿车通过在扶手、前脚组以及后脚组之间设置有收合关节使得婴儿车具备可折叠的功能，但是目前的收合关节结构设计联动性较差，在收合婴儿车时脚组与后脚组的联动收折效率较低，甚至造成收折步骤增多的情况，降低了婴儿车的收折效率。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中婴儿车收合关节存在的缺点和不足之处，提供了一种能够快捷收合、联动性强、提高收合效率、实用性强的婴儿车收合关节结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种婴儿车收合关节结构，包括可收折的婴儿车骨架，由手把单元、前脚单元以及后脚单元枢接而成，所述手把单元、前脚单元以及后脚单元枢接有收合关节，所述手把单元上设有控制单元，所述控制单元上设有与收合关节配合连接的牵引钢丝，所述收合关节包括

一转盘壳体以及与一转盘壳体配合连接的关节壳体，所述转盘壳体的外端面上开设有弧形槽，沿弧形槽的一端向转动壳体内侧延伸有限定卡槽，所述转盘壳体外端面上还开设有装配嵌槽，所述装配嵌槽内连接有与后脚单元配合连接的第一联动压片，所述第一联动压片外侧连接有与手把单元配合连接的支撑联动片，所述支撑联动片上连接有与牵引钢丝配合连接的牵引块，所述牵引块与弧形槽配合连接，所述支撑联动片外端抵触连接有与前脚单元配合连接的第二联动压片，所述支撑联动片外还穿设有与转盘壳体配合连接的锁销。

作为优选：所述支撑联动片包括支撑片体、连接在支撑片体外侧的安装片、与支撑片体中部同轴连接有定位凸垫、套接在定位凸垫上的扭簧以及连接在定位凸垫上且用于限位扭簧的压板，所述支撑片体上还设有与锁销配合连接的弧形滑槽，所述弧形滑槽还向外延伸有限制卡槽，所述扭簧的一端卡接在压板上，扭簧另一端在收合关节收合时与锁销配合抵触连接，所述支撑片体向下延伸有抵触片，所述抵触片与第二联动片配合抵触连接。

本实用新型有益效果：本实用新型结构设计合理，通过控制单元拉动牵引钢丝，使得牵引块脱离限定卡槽，同时能够在弧形槽内活动，同时支撑联动片会以锁销为基准配合动作，然后将手把单元向下收合，使得支撑联动片脱离与第二联动压片的连接，此时前脚单元脱力后与后脚单元自动收合靠拢，实现婴儿车自动快捷收合的目的，提高了婴儿车的收合效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型收合关节的分解结构示意图。

图3是本实用新型收合关节的内部结构示意图。

图4也是本实用新型的收合关节分解结构示意图。

图5是本实用新型转盘壳体结构示意图。