[实用新型]一种耐高温的高强度汽车活塞

说明书

本实用新型公开了一种耐高温的高强度汽车活塞，包括活塞头和活塞后座，所述活塞头的后端固定连接有活塞后座；所述活塞头包括环形槽、胶圈、弧形槽和收窄段，所述活塞头的外侧开设有环形槽，所述环形槽的内部卡嵌连接有胶圈，所述活塞头的前端面设有向内凹陷的弧形槽，所述活塞头的后端面设有向外凸起的收窄段；所述活塞后座分为轴套、齿口、后座主体和端面孔，所述活塞后座的一侧设有后座主体，所述后座主体的一侧开设有齿口，所述后座主体的另一侧通过轴承旋转连接有轴套。该活塞能够缓冲活塞头边缘处胶圈的液压，减少胶圈的磨损，延长胶圈的寿命，并且提高尺寸变化段的强度，从而提高汽车活塞的整体强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车活塞技术领域，尤其涉及一种耐高温的高强度汽车活塞。

背景技术

汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。汽车转向器中需要使用活塞，主要用来给方向盘提供动力，但是现有的汽车活塞在方向盘频繁运动的过程中导致密封圈磨损大，使得密封圈的耐高温性能降低，使用寿命缩短，并且活塞在后端连接尺寸较小的衔接件，两个尺寸不同的物体连接处薄弱，强度低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐高温的高强度汽车活塞，该活塞能够缓冲活塞头边缘处胶圈的液压，减少胶圈的磨损，延长胶圈的寿命，并且提高尺寸变化段的强度，从而提高汽车活塞的整体强度，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温的高强度汽车活塞，包括活塞头和活塞后座，所述活塞头的后端固定连接有活塞后座；所述活塞头包括环形槽、胶圈、弧形槽和收窄段，所述活塞头的外侧开设有环形槽，所述环形槽的内部卡嵌连接有胶圈，所述活塞头的前端面设有向内凹陷的弧形槽，所述活塞头的后端面设有向外凸起的收窄段；

所述活塞后座分为轴套、齿口、后座主体和端面孔，所述活塞后座的一侧设有后座主体，所述后座主体的一侧开设有齿口，所述后座主体的另一侧通过轴承旋转连接有轴套，所述轴套贯穿连接有活塞后座，所述活塞后座的端面开设有端面孔。

优选的，所述轴套的中部开设有通透的螺孔。

优选的，所述胶圈为耐高温密封圈。

优选的，所述后座主体和活塞头为铸造一体成型结构。

优选的，所述后座主体的一侧设有向外凸起的锥齿，锥齿具有两个斜面，齿口和轴套分别位于两个斜面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的一种耐高温的高强度汽车活塞，通过开设有弧形槽的端面接触油液，油液在活塞头的端面时，因为弧形槽作用，端面中心处受到的油液压力大，端面边缘处受到的油液压力小，缓冲活塞头边缘处胶圈的液压，减少胶圈的磨损，延长胶圈的寿命；并且利用向外凸起的凸台状收窄段进行直径尺寸较大的活塞头向直径尺寸较小的活塞后座过渡，提高尺寸变化段的强度，从而提高汽车活塞的整体强度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的活塞头结构图；

图3为本实用新型的活塞后座结构图；

图4为本实用新型的轴套结构图。

图中：1、活塞头；11、环形槽；12、胶圈；13、弧形槽；14、收窄段；2、活塞后座；21、轴套；211、螺孔；22、齿口；23、后座主体；24、端面孔。

具体实施方式