[实用新型]公共交通发车指示器

说明书

本实用新型公开了一种公共交通发车指示器，包括安装架本体和指示器电路，指示器电路安装于安装架本体上；指示器电路包括：电源开关、电源、通信控制板、LED驱动板和若干LED屏幕；电源开关连接电源，电源分别连接通信控制板、LED驱动板和各LED屏幕；通信控制板与LED驱动板信号连接，LED驱动板分别连接各LED屏幕；各LED屏幕构成至少两个独立的显示区。本设计的指示器可以在常规功能的基础上显示额外的信息，以为司机提供更为丰富、准确的信息，降低司机的工作量，提高运营效率。

技术领域

本实用新型涉及一种内容提示装置，特别是一种公共交通发车指示器。

背景技术

目前公共交通(如地铁)信号行业发车计时器厂家众多，接口协议方式和显示方式均不统一，存在很大的协调和现场调试的工作量，且不同厂家显示方式不同，不能给用户(司机)带来更好的体验。同时，目前市场上的发车指示器(DTI)仅支持常规的功能，紧停、跳停、扣车以及倒计时、正计时等等，无法直接显示列车比对时刻表的具体的早晚点信息，司机在行车过程中需要拿当天的时刻表进行人工比对，无形中增加了列车司机的负担不利于运营效率的提高。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种公共交通发车指示器。以通过至少额外独立的显示区显示除常规功能外的其他信息(如早晚点信息)，进而减少司机负担，提高运营效率。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种公共交通发车指示器，包括安装架本体和指示器电路，所述指示器电路安装于所述安装架本体上；所述指示器电路包括：电源开关、电源模块、控制板和若干LED屏幕；所述电源开关连接所述电源模块，所述电源模块分别连接所述控制板和各所述LED屏幕；所述控制板分别连接各所述LED屏幕；各所述LED屏幕构成至少两个独立的显示区。

电源开关用来控制从电源屏到DTI的220V交流电，方便维护人员检修。电源模块用来将外部输入的220V交流电变压、整流输出多路5V直流电源供通信控制卡、LED驱动卡以及LED屏幕使用。控制卡用来接收接口服务器IFDTI发送的控制信息，并将控制信息转化为LED驱动信息传送给LED屏幕显示，同时通信控制卡将DTI自身的工作状态报告给IFDTI。LED屏幕具体显示相关内容。由于设计了至少两个独立的显示区，则在原本常规功能的基础上，还可显示其他有效信息，根据需求，可直接显示早晚点详情等，以为司机提供准确的、需要的情报，并可根据需求仅需调整，节省了司机的工作量，提高了运营效率。

进一步的，控制板包括通信控制板和LED驱动板，通信控制板通过串口总线连接LED驱动板，通信控制板用于连接到信号源，LED驱动板分别连接各LED屏幕。通信控制卡用来接收接口服务器IFDTI发送的控制信息，并将控制信息转化为LED驱动信息传送给LED卡驱动屏幕显示，同时通信控制卡将DTI自身的工作状态报告给IFDTI。LED驱动卡用来接收通信控制卡传送的驱动命令，驱动LED屏幕显示。

进一步的，各所述显示区并排排列。并排排列可以方便司机查看信息，同时也可以使指示器更加紧凑。

进一步的，各所述LED屏幕均为多色LED显示屏。多色LED屏使得在不增加额外的设施、不扩大指示器体积的情况下，通过颜色来提供更多的提示信号。

进一步的，所述安装架本体包括敞口箱体和安装架，所述安装架固定于所述箱体内部，所述电源开关、电源模块、控制板和各LED屏幕均安装于所述安装架上，各LED屏幕阵列式排布于所述箱体的敞口处。

箱体的敞口即暴露给司机的视野侧，LED屏幕设计在此处则会被司机直接观看到。

进一步的，所述安装架包括支架和安装板，所述支架固定于所述箱体内部，所述安装板固定于所述支架上，各所述LED屏幕安装于所述支架上、背离所述安装板一侧，所述电源开关、电源模块和控制板均安装于所述安装板上、背离所述支架一侧。

这样设计可以方便检修。