[实用新型]一种自行车飞轮防松装置

说明书

本实用新型公开了一种自行车飞轮防松装置，涉及机械零件技术领域，包括转轴，所述转轴的外侧设置有飞轮，所述转轴的外侧设置有凸起块，所述飞轮内侧设置有与凸起块相配合的凹槽，所述转轴外侧位于飞轮的一侧设置有后盖，所述后盖延伸至飞轮一侧设置有螺纹。本实用新型通过在飞轮的两侧分别设置有通过螺纹配合连接的前盖和后盖，后盖和飞轮同时固定在转轴上，且后盖的一侧通过飞轮上面与其相配合的配合孔延伸到飞轮的另一侧，且前盖和转轴之间通过轴承连接，前盖可以拧动，与后盖通过螺纹拧紧，可以使飞轮不会发生偏斜，且转轴外侧设置有三组延伸到飞轮内侧的凸起块，使飞轮和转轴不会发生滑动，固定更加紧固，不会给骑行带来危险。

技术领域

本实用新型涉及机械零件技术领域，具体为一种自行车飞轮防松装置。

背景技术

近年来，交通堵塞现象日益严重，而普通居民的购买力水平有限，况且燃油、环境和场地等多方因素都制约着汽车不可能短期内成为大众化的代步工具，许多大城市都对机动车采取了限制措施，电动自行车具有费用低、停车方便、不受交通堵塞影响以及其价格较为低廉等优点而被广泛应用，成为一种理想的“绿色”代步工具，无疑是解决城镇居民日常交通的重要发展方向，而飞轮则是自行车上的一个关键的传动部件，当自行车在驱动的时候，常常需要借助飞轮的力量，飞轮的紧固防松成为一个至关重要的技术。

现有的自行车飞轮作为自行车的主要传动部件，需要更加稳定才能更好的进行使用，现有的自行车飞轮通常使用久后，飞轮与轴之间容易发生打滑现象，且飞轮通过链条的传动也容易发生偏斜，以至于给骑行带来危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的自行车飞轮作为自行车的主要传动部件，需要更加稳定才能更好的进行使用，现有的自行车飞轮通常使用久后，飞轮与轴之间容易发生打滑现象，且飞轮通过链条的传动也容易发生偏斜，以至于给骑行带来危险的问题，提供一种自行车飞轮防松装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车飞轮防松装置，包括转轴，所述转轴的外侧设置有飞轮，所述转轴的外侧设置有凸起块，所述飞轮内侧设置有与凸起块相配合的凹槽，所述转轴外侧位于飞轮的一侧设置有后盖，所述后盖延伸至飞轮一侧设置有螺纹，所述转轴外侧位于飞轮的另一侧设置有与后盖通过螺纹连接的前盖。

优选地，所述凸起块的数量为三组，且凸起块与转轴固定连接。

优选地，所述前盖内侧设置有与螺纹相配合的螺纹孔，所述飞轮内部设置有与螺纹相配合的配合孔，所述配合孔的数量为三组。

优选地，所述转轴和前盖之间通过轴承转动连接，所述轴承的内侧设置有与转轴表面凸起块相配合的固定槽。

优选地，所述转轴外侧靠近轴承的一侧设置有锁紧块，所述锁紧块内侧设置有销杆，所述转轴内侧设置有与销杆相配合的销孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在飞轮的两侧分别设置有通过螺纹配合连接的前盖和后盖，后盖和飞轮同时固定在转轴上，且后盖的一侧通过飞轮上面与其相配合的配合孔延伸到飞轮的另一侧，且前盖和转轴之间通过轴承连接，通过螺纹的配合，前盖可以拧动，与后盖通过螺纹拧紧，可以使飞轮不会发生偏斜，且转轴外侧设置有三组延伸到飞轮内侧的凸起块，使飞轮和转轴不会发生滑动，固定更加紧固，不会给骑行带来危险。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图；

图4为本实用新型的前端内部示意图。

图中：1、转轴；2、飞轮；3、后盖；4、前盖；5、螺纹；6、配合孔；7、轴承；8、锁紧块；9、销杆；10、凸起块；11、销孔；12、螺纹孔。

具体实施方式