[实用新型]道路防撞墙

说明书

本实用新型公开了一种道路防撞墙，涉及道路设备领域，该道路防撞墙包括两内撑板，两内撑板之间连接有弹簧，两内撑板内壁均设有吊环，两内撑板外壁均设有若干插杆，两内撑板外壁均设有墙体和底座包裹住所有的插杆，两墙体顶部套有顶盖。该道路防撞墙的重量大，坚固耐用，而且具有良好的防震能力，被冲撞后不容易发生大的破碎，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及道路设备领域，具体来说涉及一种道路防撞墙。

背景技术

在道路的中心处，往往码放道路防撞墙，将道路中心分隔开，将道路分隔出左右行两车道。现有的道路防撞墙设计得比较传统，仅仅是用水泥浇筑的矮墙形状，虽然坚固耐用，但是防震能力较差，被车辆冲撞后容易破碎，无法再次使用。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种道路防撞墙，重量大，坚固耐用，而且具有良好的防震能力，被冲撞后不容易发生大的破碎，使用寿命长。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：

该道路防撞墙包括两相互平行的矩形板状内撑板，两内撑板之间垂直连接有若干长度相等的弹簧，两内撑板内壁均设有环形的吊环，两内撑板外壁均垂直设有若干直杆状的插杆，两内撑板外壁均设有墙体和底座包裹住所有的插杆，底座的宽度大于墙体的宽度，两墙体顶部套有盖状的顶盖。

作为本技术方案的进一步优化，所述内撑板、插杆、吊环均由不锈钢制造，内撑板均通过焊接与插杆和吊环连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述弹簧均由弹簧钢制造，弹簧均通过焊接与两内撑板连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述墙体和底座均由水泥制造，相连接的墙体和底座为整体结构。

作为本技术方案的进一步优化，所述顶盖由PVC塑料制造。

采用以上技术方案的有益效果是：该道路防撞墙在吊运时可以用绳索穿过两吊环，再用吊机吊起绳索，便可吊起墙体和底座，使用时可以将相邻的墙体和底座贴合码放在道路上，形成屏障，防止汽车冲出道路的禁止区域。当车辆冲撞到墙体或底座上之后，内撑板受力，弹簧会压缩产生减震效果，避免墙体或底座发生大的开裂，起到保护防撞墙的作用。该道路防撞墙的重量大，坚固耐用，而且具有良好的防震能力，被冲撞后不容易发生大的破碎，使用寿命长。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

图1是本实用新型道路防撞墙的结构示意图；

图2是本实用新型道路防撞墙的侧面剖视图。

其中，1—墙体、2—底座、3—内撑板、4—弹簧、5—顶盖、6—插杆、7—吊环。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型道路防撞墙的优选实施方式。

图1和图2出示本实用新型道路防撞墙的具体实施方式：

结合图1和图2，该道路防撞墙包括两相互平行的矩形板状内撑板3，两内撑板3之间垂直连接有若干长度相等的弹簧4，两内撑板3内壁均设有环形的吊环7，两内撑板3外壁均垂直设有若干直杆状的插杆6，两内撑板3外壁均设有墙体1和底座2包裹住所有的插杆6，底座2的宽度大于墙体1的宽度，两墙体1顶部套有盖状的顶盖5。