[实用新型]一种驾驶室用B柱异型管

说明书

本实用新型实施例公开了一种驾驶室用B柱异型管，B柱异型管的截面由多个直线段组成，所述B柱异型管包括首尾相连的第一横线段、第一竖线段、第二横线段、第二竖线段、第三横线段、第一直线段、第二直线段、第三直线段，第一横线段位于最顶端，第一竖线段竖直向下，第二横线段位于第一横线段的右边，第三横线段最底端，第一直线段倾斜向左上方，第二直线段倾斜向右上方，第三直线段倾斜向左上方，第一竖线段、第二横线段、第二竖线段位于驾驶室内部，本实用新型强度高，抗弯和抗扭能力强，结构紧凑，且防震和防腐蚀效果较好，同时可以在内部提供安装空间。

技术领域

本实用新型涉及压路机驾驶室零件，具体地说，是一种驾驶室用B柱异型管。

背景技术

目前异型钢管的应用越来越受到人们的重视，广泛应用于车辆、船舶、农业机械、工程机械、纺织机械、食品机械等行业中。而且在各种工程机械的驾驶室中使用异型管的地方也越来越更多。由于异型钢管是冷弯成型的闭口型材在冷状态下弯曲成型，异型管具有节约能源，节省金属材料、施工方便、造型美观等优点，近年来更多地取代角钢、槽钢、工字钢及圆管，广泛应用在各种建筑结构、机械设施中。

早期的工程机械驾驶室外形比较简单，外形线条多采用直线与棱角结合的形式，但随着技术的进步和制造工艺水平的提高以及美学设计理念的引入，工程机械驾驶室的外形已经由早期的直线型变化为弧线形，其骨架结构逐渐开始大规模使用冷弯异型钢管代替原有为了达到效果而采用方管、圆管等拼焊而成的结构，因为冷弯型材是一种经济断面型材，它能够成型复杂断面型材，而且采用异型材制作框架，车型美观大方，降低成本，表面光洁、尺寸精度高，而且它的截面模量大，抗扭、抗冲击性能好，稳定性好的优异功能特性，个性化定制的冷弯型材得到在工程机械驾驶室制造中广泛使用。

随着我国制造业发展，新产品出口增加，要求产品质量适合欧美要求，一些采用异型管构成的驾驶室要求适应在寒冷地区操作，所以要满足驾驶室翻车保护结构(ROPS)和落物保护结构(FOPS)试验，即我们经常所说的破坏性试验。所以采用要采用高强度材料加工的冷弯异型管制造驾驶室，一方面使得驾驶室的设计更为自由与灵活，驾驶室更加安全与宽敞，另一方面，使得驾驶员视觉更加开阔，操作更加方便高效。

早期的驾驶室外形比较简单，多为箱型结构，但随着技术的进步和制造工艺水平的提高以及美学设计理念的引入，叉车驾驶室的外形已经由早期的直线型变化为弧线形，以便适应驾驶室一些功能要求，如因空气动力学，减少风阻，同时增加空间利用率。现有的标准方管满足不了叉车驾驶室对骨架弧线化的要求，标准方管形状单一，用其建造的叉车驾驶室空间得不到充分利用，且抗弯、抗扭等机械性能不强。而且有的管道需要通过多种线路，若是方管，容易混淆。随着技术的进步和制造工艺水平的提高以及美学设计理念的引入，压路机驾驶室外形已经由早期的直线型变化为弧线形，以便适用于驾驶室的一些功能要求，如空气动力学，减少风阻，同时增加空间利用率。驾驶室的B柱又称中柱，位于前门和后门之间。它同时承受着车顶和前后门的压力，而且在B柱内部还要加装一些附加零件。所以B柱的矛盾点就是在刚度和重量之间达到平衡，现有B柱结构单一，抗弯、抗扭等机械性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提出一种工程机械驾驶室用B柱异型管，强度高，抗弯和抗扭能力强，结构紧凑，且防震和防腐蚀效果较好，同时可以在内部提供安装空间。

本实用新型实施例公开了一种驾驶室用B柱异型管，B柱异型管的截面由多个直线段组成，所述B柱异型管包括首尾相连的第一横线段、第一竖线段、第二横线段、第二竖线段、第三横线段、第一直线段、第二直线段、第三直线段，第一横线段位于最顶端，第一竖线段竖直向下，第二横线段位于第一横线段的右边，第三横线段最底端，第一直线段倾斜向左上方，第二直线段倾斜向右上方，第三直线段倾斜向左上方，第一竖线段、第二横线段、第二竖线段位于驾驶室内部。

在本实用新型一实施例中，第一直线段与第三横线段的夹角为95°。

在本实用新型一实施例中，第二直线段与第三直线段的夹角为111°。