[实用新型]带有清雪装置的轨道交通系统有效
申请号: | 202020057460.9 | 申请日: | 2020-01-13 |
公开(公告)号: | CN211898129U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 李京彬 | 申请(专利权)人: | 李京彬 |
主分类号: | E01H8/04 | 分类号: | E01H8/04 |
代理公司: | 合肥东信智谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34143 | 代理人: | 曹雪娇 |
地址: | 230000 安徽省合肥市蜀山*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 装置 轨道交通 系统 | ||
1.带有清雪装置的轨道交通系统,包括轨道梁和行驶在轨道梁上的轨道车辆,所述轨道车辆的车架上安装有清雪装置,其特征在于,所述清雪装置包括上端与轨道车辆的车架连接的安装座(10)和铲头(20),所述安装座(10)的下端与铲头(20)连接,所述铲头(20)包括顶板(21)和侧板(22),所述侧板(22)设置在顶板(21)的两侧使铲头(20)内部形成“匚”形的凹槽,所述铲头(20)的“匚”形的凹槽用于与轨道配合除去轨道周围的积雪,所述顶板(21)的顶面由两个对称的曲面(211)拼接而成,所述曲面(211)为犁面从而将积雪拨向铲头(20)的两侧。
2.根据权利要求1所述的带有清雪装置的轨道交通系统,其特征在于,所述曲面(211)包括边线(31)、拼接线(32)、第一端线(33)和第二端线(34),所述边线(31)为顶板(21)和侧板(22)的交线且与铲头(20)长度方向一致,所述第一端线(33)和第二端线(34)分别位于铲头(20)长度方向的两端,两个曲面(211)的第一端线(33)水平共线,所述第二端线(34)之间存在小于180°的夹角,所述拼接线(32)为两个曲面(211)的交线,且所述拼接线(32)从第一端线(33)向第二端线(34)逐渐远离铲头(20)的凹槽。
3.根据权利要求1所述的带有清雪装置的轨道交通系统,其特征在于,所述顶板(21)和侧板(22)与轨道之间均存在间隙。
4.根据权利要求1所述的带有清雪装置的轨道交通系统,其特征在于,所述侧板(22)沿第一端线(33)向第二端线(34)方向厚度逐渐增加。
5.根据权利要求1~4中任一所述的带有清雪装置的轨道交通系统,其特征在于,所述铲头(20)的凹槽内侧设置有铲刀(23),所述铲刀(23)的一端可活动的连接在铲头(20)的凹槽内,所述铲刀(23)的另一端抵在轨道上,所述铲刀(23)抵在轨道上的一端为刀刃,所述铲刀(23)的连接端靠近第二端线(34),所述铲刀(23)的刀刃靠近第一端线(33)。
6.根据权利要求5所述的带有清雪装置的轨道交通系统,其特征在于,所述铲刀(23)与铲头(20)为销轴连接,且所述铲刀(23)与铲头(20)的连接处设置有扭簧,扭簧在常态下将铲刀(23)弹离铲头(20)的凹槽内壁。
7.根据权利要求1~4、6中任一所述的带有清雪装置的轨道交通系统,其特征在于,所述安装座(10)包括下支座(11)和上支座(12),下支座(11)固定安装在铲头(20)的端部,上支座(12)安装在下支座(11)内且上支座(12)伸出下支座(11)的长度可调节。
8.根据权利要求7所述的带有清雪装置的轨道交通系统,其特征在于,所述下支座(11)包括垂直于铲头(20)的导套(111),上支座(12)滑动设置在导套(111)内,且导套(111)的滑动通道厚度大于上支座(12)的厚度,导套(111)的背面设置有通过螺纹连接的螺栓(112)。
9.根据权利要求8所述的带有清雪装置的轨道交通系统,其特征在于,所述上支座(12)与下支座(11)的配合面上设置有齿纹(113)。
10.根据权利要求8或9所述的带有清雪装置的轨道交通系统,其特征在于,所述导套(111)的背面的螺栓(112)至少设置两个。
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