[实用新型]汽车内饰成型模具

说明书

本实用新型公开了汽车内饰成型模具，属于模具领域，底座顶部分别固定有顶座、传动箱和滑杆，传动箱的顶部安装有伺服电机，传动箱的一侧贯穿有活动口，伺服电机的输出端连接有延伸至传动箱内部的顺向丝杆，顺向丝杆的底端连接有逆向丝杆，在成型完毕后，伺服电机逆向旋转使得顺向丝杆和逆向丝杆同时旋转，以此使得两组螺纹套背向运动，进而使得上模向上运动，下模向下运动，当下模运动到一定程度后固定板与顶座接触，当下模运动到一定程度后使得顶杆向上运动，以此使得弹簧收缩，顶杆向上运动后使得脱模板推动饰件向上运动脱模，该模具操作简单，能够在开模过程中即可自动将注塑产品顶出，无需人工拿取，提高生产的安全性。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为汽车内饰成型模具。

背景技术

汽车内饰(Automotive Interior)主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。

模具（mú jù），工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具

现有汽车内饰加工中，通常采用注塑的方式来制造，在注塑后，需要将内饰取出，常见的方式是人工的拿取，由于注塑冷却成型后，饰件温度仍然很高，所以在人工拿取时容易发生烫伤的危险，并且成型后的内饰还容易粘黏在内壁上，使得拿取非常不便，同时，现有的模具成型较慢、冷却结构只是对模具的表面进行风冷，使得冷却效果不理想，影响加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车内饰成型模具，以解决上述背景技术中提出不便取出饰件和冷却效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车内饰成型模具，包括底座，所述底座顶部分别固定有顶座、传动箱和滑杆，所述传动箱的顶部安装有伺服电机，所述传动箱的一侧贯穿有活动口，所述伺服电机的输出端连接有延伸至传动箱内部的顺向丝杆，所述顺向丝杆的底端连接有逆向丝杆，所述顺向丝杆和逆向丝杆的外表面均套接有螺纹套，所述螺纹套的一侧固定有活动块，且所述活动块的一侧贯穿于活动口的内部，一组所述活动块的一侧固定有上模，另一组所述活动块的一侧固定有下模，所述上模和下模的一侧通过滑套与滑杆滑动配合，所述上模的底部固定有密封块，所述下模的顶部开设有密封槽，所述下模的外表面两侧贯穿有延伸至下模内壁的通风道，所述下模的内部下方设置有脱模板，所述脱模板的底部连接有延伸至下模底部的顶杆，所述顶杆的底端固定有固定板，所述顶杆的外表面套接有弹簧，所述上模的外表面通过连接杆固定有风扇。

优选地，所述传动箱的另一侧设置有操作面板，且所述操作面板与伺服电机和风扇电性连接。

优选地，所述脱模板的剖面图呈倒“凸”字形。

优选地，所述通风道设置有多组，且多组所述通风道等距排列。

优选地，所述密封块和密封槽均设置有四组，且四组所述密封块和所述密封槽相适配。

优选地，所述顺向丝杆和逆向丝杆的外表面均涂有润滑油。

优选地，所述风扇设置有两组，且两组所述风扇与上模的纵轴线为中心对称设置。