[实用新型]一种地下物流管道运输工具

说明书

本实用新型公开了一种地下物流管道运输工具，该运输工具的底部具有四个车轮，两个车轮为一对，其分别卡在相互平行的两个轨道上，该运输工具包括外壳、车轮、车轴、车门、门电机、门电机座、丝杆、丝杆座、滑块、车轴、车轴箱、减振弹簧、转向架、转向架连接块、车箱体、驱动电机、驱动电机座、连接块、车轴端盖、第一齿轮、第二齿轮、滚筒、前挡板、后挡板、移动块、凸轮、前挡板电机、前挡板电机座、闸瓦、闸瓦支撑座、连杆、气缸连接块、气缸和气缸座；该运输工具能够在专用地下物流轨道上进行物流运输，解决城市分拨中心到配送中心的货物运输问题，提高物流效率，缩短物流时间，缓解城市地面交通拥堵。

技术领域

本实用新型涉及地下运输设备技术领域，具体而言，涉及一种地下物流管道运输工具。

背景技术

随着我国城镇化的快速发展，城市地表土地供应日趋紧张，交通拥堵，需要探索新型可持续发展的城市货运交通模式。

目前的地下货物运输理念主要通过依托地铁来实现。如申请号为201810097149.4的中国专利申请公开了“城市地下物流系统”，它包括了地下物流结合地下客运轨道的方式，它属于大直径的地下货物运输方式。

本专利针对小直径的地下货物运输方式，设计了一种地下物流管道运输工具，希望解决城市分拨中心到配送中心的货物运输问题，提高物流效率，缩短物流时间，缓解城市地面交通拥堵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地下物流管道运输工具，其能够在专用的地下物流轨道上进行物流运输，解决城市分拨中心到配送中心的货物运输问题，提高物流效率，缩短物流时间，缓解城市地面交通拥堵。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种地下物流管道运输工具，该地下物流管道运输工具运用在轨道上，其包括外壳、车轮、车轴、车门、车箱体、减振弹簧、转向架、转向架连接块、车轴箱、车轴端盖、丝杆座和滚筒，车轮置于轨道上进行物流运输，车轮通过车轴连接且车轴两端连接至车轴箱，车轴端盖将车轴的两端封闭在车轴箱，车轴箱通过减振弹簧连接至转向架，转向架通过转向架连接块连接至车箱体底部，外壳设置有内外连通的门口并连接车门，外壳固定连接在车箱体顶部并形成容纳货物的空间，车箱体的顶部设置有至少两个位置相对的丝杆座，丝杆座的两端沿进出车门的方向延伸，丝杆座的内侧分别设置有多个位置相对的连接孔，滚筒的两端卡入置于连接孔内的轴承，使得多个滚筒相互平行，当物流搬运时，装载货物的托盘置于滚筒顶部从车门处滑动进入车箱体，此时，滚筒相对于丝杆座可转动。

在本实用新型较佳的实施例中，上述转向架的两端分别设置有一对减振弹簧和一对减振孔，车轴箱的顶部凸设有连接杆且连接杆的顶端穿过减振孔与转向架连接，连接杆的顶部通过螺母固定，减振弹簧套设在转向架和车轴箱之间，转向架承受车箱体的压力而压住减振弹簧在竖直方向进行缓冲。

在本实用新型较佳的实施例中，上述地下物流管道运输工具还包括闸瓦、闸瓦支撑座、连杆、气缸连接块、气缸和气缸座，闸瓦的一端设为与车轮的轮面相匹配的弧形，闸瓦的中部与闸瓦支撑座铰接，闸瓦支撑座固定至转向架，连杆的两端分别与闸瓦和气缸连接块铰接，气缸连接块与气缸的活塞杆固定，气缸通过气缸座固定至转向架。

在本实用新型较佳的实施例中，上述转向架的中部和车箱体设置有位置相对的通孔，转向架连接块设置有贯穿顶底的铰接孔，使用螺栓或销轴穿过通孔和铰接孔依次连接车箱体、转向架连接块和转向架，使得转向架相对于车箱体可转动。

在本实用新型较佳的实施例中，上述地下物流管道运输工具还包括驱动电机、驱动电机座和连接块，车轴通过驱动电机驱动而转动，驱动电机固定在驱动电机座，驱动电机座的两端连接有连接块，连接块将电机座固定在车轴箱。

在本实用新型较佳的实施例中，上述地下物流管道运输工具还包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮设置于驱动电机的机轴，第二齿轮设置在车轴，第一齿轮和第二齿轮分别设为斜齿轮且相互啮合。