[实用新型]一种用于节段预制拼装式桥墩组合的连接结构

说明书

一种用于节段预制拼装式桥墩组合的连接结构，具有墩柱和基座，所述墩柱由第一节段、第二节段组成，第一节段的底部与基座连接，第一节段的顶部与第二节段的底部连接，所述第一节段和第二节段内分别预埋管道，管道内分别设有连接钢筋和预应力束，第一节段的顶部预设剪力键，底部预设压浆管，第二节段底部设有的剪力键槽剪力键相配合使用，预应力束一端在第二节段顶端张拉，另一端与基座锚固；连接钢筋的一端与第二节段顶部固定连接，另一端与接头钢筋机械连接固定，采用上述结构施工的桥墩，施工容差大、精度要求低，可适用多节段、大断面桥墩拼装抗剪能力强，成本低；同时，可使预制拼装式桥墩适用于高震区的抗震需求，减少残余位移，有利于拼装墩的震后修复。

技术领域

本发明涉及桥梁建造领域，尤其涉及一种用于节段预制拼装式桥墩组合的连接结构。

背景技术

近年来，随着对预制拼装建筑的积极推进和技术发展，国内外对桥梁下部结构采用节段预制拼装法建造的研究成为热点，在铁路、城市轨道交通、公路、市政工程等领域，受桥墩受力需求、构造特点等不同的影响，对预制拼装式桥墩连接形式适用性不尽相同。

在市政工程领域，节段预制拼装式桥墩常用钢筋套筒灌浆连接技术，该连接需要在预制节段内预埋灌浆套筒和预留钢筋接头，对安装精度和施工要求高，当桥墩高度高或横断面尺寸较大时，受节段运输尺寸限制，桥墩沿高度方向需划分多个节段，当采用套筒灌浆连接时，每个钢筋设置接头，横断面上需要设置多个接头，每个节段拼装时均需对灌浆套筒进行连接，造成施工难度大、成本高，特别对于多节段、大尺寸桥墩，该连接技术受到一定限制。

在公路工程领域，节段预制拼装式桥墩也常用预应力束连接，在节段内预留预应力孔道，穿入预应力钢绞线形成节段间连接，该连接需对预应力进行张拉，预应力费用较高，预应力存在损失和失效风险，同时，采用预应力连接的拼装桥墩，根据国内外理论研究、试验验证及实践经验，该体系存在耗能能力弱、延性不足等问题，不适用于高震区。

发明内容

本实用新型提供一种用于节段预制拼装式桥墩组合的连接结构及施工方法，目的是解决现有技术问题，提供一种多节段、大断面桥墩拼装，该连接可靠,施工容差大、精度要求低，断面抗剪能力强，成本低，同时可以适用于高震区的抗震需求,减少残余位移，有利于拼装墩的震后修复的节段预制拼装式桥墩组合的连接结构及施工方法。

本实用新型解决问题采用的技术方案是：

一种用于节段预制拼装式桥墩组合的连接结构，具有墩柱和基座，墩柱位于基座上方，与基座固定连接，其特征在于：所述墩柱由第一节段、第二节段组成，第一节段的底部与基座连接，第一节段的顶部与第二节段的底部连接，所述第一节段和第二节段内分别预埋管道，所述第一节段和第二节段的底部分别设有挤胶槽，所述第一节段的顶部预设有剪力键，第一节段的下部侧壁上预设有压浆管，所述第二节段的底部设有剪力键槽，剪力键槽与剪力键相配合使用，剪力键槽的位置与第一节段顶部设有的剪力键相对应，剪力键槽的形状大小与剪力键相匹配；所述一部分管道内设有预应力束，预应力束的一端自第二节段预埋管道的顶端张拉，另一端自第一节段预埋管道的底部穿出与基座锚固；所述另一部分管道内设有延续的连接钢筋，连接钢筋之间通过机械连接固定，连接钢筋的一端位于第二节段的顶部，并与第二节段顶部固定连接，连接钢筋的另一端从第一节段底部穿出管道与基座顶部设有的接头钢筋机械连接固定。

所述第一节段、第二节段内预埋的一部分管道为波纹管孔道，另一部分管道为钢管，波纹管孔道内穿连接钢筋，钢管内穿预应力束，在所述波纹管孔道内灌注灌浆料。

所述第一节段与第二节段内预埋的波纹管孔道和钢管位置分别一一对应，第一节段内预埋的波纹管孔道与基座顶部设有的接头钢筋位置一一对应，机械连接固定的连接钢筋一端穿出第二节段顶部的波纹管孔道，通过钢筋锚固螺栓与钢筋锚固垫板的配合与第二节段的顶部固定连接，连接钢筋的另一端穿过第一节段内的波纹管孔道底部与基座顶部设有接头钢筋机械连接，所述波纹管孔道的直径比连接钢筋的直径大2-5cm。