[实用新型]一种用于新能源汽车的燃料电池余热利用装置

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的燃料电池余热利用装置，涉及新能源汽车燃料电池系统应用领域，包含有燃料电池系统、冷却水泵、主散热器和鼓风式加热器，所述燃料电池系统设置于车厢内作为驱动动力源，所述燃料电池系统的热量输出管路通过冷却水泵、主散热器、鼓风式加热器顺次连接后再连接到燃料电池系统形成循环回路，所述鼓风式加热器的散热端设置于车厢的空调出风口，冬季使用时，关闭所述主散热器，所述燃料电池系统产生的热量通过鼓风式加热器向车厢内输送热量供暖，夏季使用时，关闭所述鼓风式加热器，所述燃料电池系统产生的热量通过主散热器释放出车厢外，既实现热量的有效利用，又避免空调制热造成的电量消耗，成本低，操控便捷。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车燃料电池系统应用领域，具体的说是一种用于新能源汽车的燃料电池余热利用装置。

背景技术

新能源汽车发展的主要趋势是汽车能源的多元化和汽车动力的电气化。燃料电池作为一种高效、零污染车用电源，是汽车动力电气化的理想选择。燃料电池发动机作为一种新型的绿色动力源，由于其高效率和低排放等众多优点，逐渐成为了车载发动机的研究重点。在燃料的供应中，由于有热量的产生，需要不断的把产生的热量释放，以保证燃料电池系统正常运行。

目前氢能源汽车基本采用质子交换膜燃料电池，而在质子交换膜燃料电池工作过程中，生成大量的热，需要及时把热量散掉才能保证燃料电池正常工作，而这些热量一般都是通过散热器散到环境中，造成热量的浪费。

发明内容

为解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种用于新能源汽车的燃料电池余热利用装置，冬季时将燃料电池系统产生的热量用于整车车厢的加热，既实现热量的有效利用，又避免空调制热造成的电量消耗，成本低，操控便捷。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：

一种用于新能源汽车的燃料电池余热利用装置，包含有燃料电池系统、冷却水泵、主散热器和鼓风式加热器，所述燃料电池系统设置于车厢内作为驱动动力源，所述燃料电池系统的热量输出管路通过冷却水泵、主散热器、鼓风式加热器顺次连接后再连接到燃料电池系统形成循环回路，所述鼓风式加热器的散热端设置于车厢的空调出风口，冬季使用时，关闭所述主散热器，所述燃料电池系统产生的热量通过鼓风式加热器向车厢内输送热量供暖，夏季使用时，关闭所述鼓风式加热器，所述燃料电池系统产生的热量通过主散热器释放出车厢外。

所述车厢的控制面板上设置主散热器和鼓风式加热器的开关控制按钮，并且所述鼓风式加热器的热量输出温度可以通过开关控制按钮调节。

本实用新型将可控的加热元件安装于燃料电池主冷却循环系统内，其散热端安装于车厢内的出风口，冬季使用时燃料电池产生的热量直接通过加热元件经由空调出风口实现对车厢的取暖，将热量有效的利用，并可根据需要进行热量输出的调节，同时减少车辆冬季使用制热空调的耗电量，夏季时关闭加热元件即可正常实现燃料电池的散热，保证燃料电池系统的正常运行，结构简单，成本低廉，操控便捷，实现了节能减排。

附图说明

图1为本实用新型总体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述：

如图1所示， 一种用于新能源汽车的燃料电池余热利用装置，包含有燃料电池系统1、冷却水泵2、主散热器3和鼓风式加热器4，所述燃料电池系统1设置于车厢5内作为驱动动力源，所述燃料电池系统1的热量输出管路通过冷却水泵2、主散热器3、鼓风式加热器4顺次连接后再连接到燃料电池系统1形成循环回路，所述鼓风式加热器4的散热端设置于车厢5的空调出风口，冬季使用时，关闭所述主散热器3，所述燃料电池系统1产生的热量通过鼓风式加热器4向车厢5内输送热量供暖，夏季使用时，关闭所述鼓风式加热器4，所述燃料电池系统1产生的热量通过主散热器3释放出车厢外。