[实用新型]一种大巴车用系安全带提示装置有效
申请号: | 202020061405.7 | 申请日: | 2020-01-13 |
公开(公告)号: | CN211493979U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 杨永生 | 申请(专利权)人: | 深圳市华翼翔电子有限公司 |
主分类号: | B60R22/48 | 分类号: | B60R22/48 |
代理公司: | 上海氦闪专利代理事务所(普通合伙) 31354 | 代理人: | 李明;袁媛 |
地址: | 518101 广东省深圳市宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大巴 车用系 安全带 提示 装置 | ||
本实用新型属于大巴车用系安全带提示技术领域,尤其为一种大巴车用系安全带提示装置,包括座椅,所述座椅的一侧安装有存放仓,所述存放仓的一侧体壁上开设有滑道,所述滑道的内部穿插有滑块,所述滑块穿过滑道的一端连接有推动板,所述推动板的上方安装有提示器,所述存放仓靠近滑道的体壁上开设有嵌入槽;该装置在座椅的一侧安装了一个提示器,提示器与插头连接,插头通过电线与金属夹块连接,只有将两个安全带同时插入金属夹块之间,线路与线路之间才能形成闭合电路,这样提示灯就会在提示器的供电下亮起,提醒司机乘客已经安全扣上安全带,只要有一个人没有系安全带,提示灯便不会亮起,十分的显眼,比人工排查快捷而且高效。
技术领域
本实用新型属于大巴车用系安全带提示技术领域,具体涉及一种大巴车用系安全带提示装置。
背景技术
大巴车是我们常见的载客长途汽车,车身较长,且载人数量在四十到五十人之间,载客数量多,高速运行快,是除高铁飞机之外的又一交通工具,大巴车不同于高铁飞机,事故率低,高速行车危险系数高,因此需要每位乘坐大巴车的乘客主动系安全带;
尽管在车辆发车之前,会有工作人员检查乘客是否系安全带,现有的安全带检查技术存在以下问题:
1、乘客存在不系安全带行为无法及时得知,并且逐一检查的效率低,耽误时间;
2、安全带提示装置不方便卸载安装。
实用新型内容
本实用新型提供了一种大巴车用系安全带提示装置,以解决上述背景技术中提出的乘客存在不系安全带行为无法及时得知,并且逐一检查的效率低,耽误时间和安全带提示装置不方便卸载安装的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种大巴车用系安全带提示装置,包括座椅,所述座椅的一侧安装有存放仓,所述存放仓的一侧体壁上开设有滑道,其中;
所述滑道的内部穿插有滑块,所述滑块穿过滑道的一端连接有推动板,所述推动板的上方安装有提示器,所述存放仓靠近滑道的体壁上开设有嵌入槽,所述嵌入槽之间安装有提示器,所述提示器的一侧体壁上镶嵌有提示灯,所述存放仓的上方安装有旋转盖板,所述推动板的下方安装有连接板,所述连接板安装在存放仓内部,所述连接板之间穿插有插头,所述插头的底部连接有电线,所述电线远离插头的一端连接在金属夹块一侧,所述座椅的内侧安装有固定器,所述固定器的内部安装有金属夹块,所述固定器内部安插有安全带,所述安全带安装在座椅一侧。
作为本实用新型一种大巴车用系安全带提示装置优选的,所述滑道与滑块之间构成滑动连接,且滑块的最大滑动距离小于滑道的长度。
作为本实用新型一种大巴车用系安全带提示装置优选的,所述推动板的形状为“回”字形,且推动板的长度大于提示器的长度。
作为本实用新型一种大巴车用系安全带提示装置优选的,所述提示器与插头之间为插合连接,且提示器与插头之间为可拆卸连接。
作为本实用新型一种大巴车用系安全带提示装置优选的,所述每个插头的一端连接有两根电线,且两根电线远离插头的一端分别与金属夹块连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该装置在座椅的一侧安装了一个提示器,提示器与插头连接,插头通过电线与金属夹块连接,只有将两个安全带同时插入金属夹块之间,线路与线路之间才能形成闭合电路,这样提示灯就会在提示器的供电下亮起,提醒司机乘客已经安全扣上安全带,只要有一个人没有系安全带,提示灯便不会亮起,十分的显眼,比人工排查快捷而且高效。
2、提示器安装在存放仓内,并且镶嵌在嵌入槽之间,一旦放入存放仓内,想要取出充电就需要使用滑块,滑块能够带动提示器底部的推动板向上滑动,将提示器抬升脱离嵌入槽进入到旋转盖板,然后就可以轻松的取出维修或者维护。
附图说明
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