[实用新型]一种智能调节路灯有效

专利信息
申请号: 202020061642.3 申请日: 2020-01-13
公开(公告)号: CN211232662U 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 朱孟君;秦绍清;刘涛;胡启文;梁波;张鸿鸣;肖尧;赵龙;梁小龙;王志军;钟坤;曾嵩;王东玮 申请(专利权)人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
主分类号: F21S8/08 分类号: F21S8/08;F21V19/02;F21V21/22;F21V21/26;F21V23/00;F21V23/04;F21V23/06;H05B47/11;H05B47/115;F21W131/103
代理公司: 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 代理人: 胡亮;张颖玲
地址: 430060 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 调节 路灯
【说明书】:

本实用新型公开一种智能调节路灯,智能调节路灯包括底座、竖向灯杆、横向灯杆、旋转灯头;竖向灯杆固定设置于底座的顶侧,横向灯杆设置于竖向灯杆的顶端,旋转灯头转动地连接在横向灯杆的尾端;旋转灯头能够相对于道路延伸方向转动预设角度以调节旋转灯头在道路上的灯光投射面积。本实用新型能够在夜间交通量小的情况下,节省电源,提高光源利用率,增大灯光照射面积,为行车提供方便。

技术领域

本实用新型涉及照明工程领域,特别涉及一种智能调节的路灯。

背景技术

路灯作为道路、街道及公众广场上提供照明的装置。通常在自然光较暗或天黑时分启动发亮,在光线较明亮时关闭。现有技术中,为了夜间车辆行驶安全,道路两旁都设有路灯。

现有路灯大多数是固定的一体化整体结构,不能实现有效调整,也无法根据不同时间段的交通量来控制路灯装置,无法充分利用路灯照明,造成对电能的浪费。

发明内容

有鉴于此,本实用新型实施例主要目的在于提供一种智能调节路灯。

为达到上述目的,本实用新型实施例公开一种智能调节路灯,包括底座、竖向灯杆、横向灯杆、旋转灯头;竖向灯杆固定设置于底座的顶侧,横向灯杆设置于竖向灯杆的顶端,旋转灯头转动地连接在横向灯杆的尾端;所述旋转灯头能够相对于道路延伸方向转动预设角度以调节所述旋转灯头在道路上的灯光投射面积。

本实用新型实施例提供的智能调节路灯,通过对旋转灯头的智能控制实现在夜间行车道上,相对于道路延伸方向转动预设角度,增大灯光照射面积,提高光源利用率,为行车提供方便。

进一步地,所述智能调节路灯包括竖向伸缩装置,所述竖向伸缩装置设置于所述竖向灯杆内,所述竖向伸缩装置驱动所述竖向灯杆伸缩。

进一步地,所述智能调节路灯包括横向伸缩装置,所述横向伸缩装置设置于所述横向灯杆内,所述横向伸缩装置驱动所述横向灯杆伸缩。

进一步地,所述智能调节路灯包括旋转装置,所述旋转装置转动地设置于所述竖向灯杆的顶端,所述横向灯杆通过所述旋转装置与所述竖向灯杆连接,所述旋转装置驱动所述横向灯杆绕所述竖向灯杆转动。

进一步地,所述智能调节路灯包括扭簧以及卷筒,所述卷筒用于卷绕与所述旋转灯头连接的电线,所述卷筒能够在所述扭簧的作用下使得所述电线处于张紧状态。

进一步地,当所述旋转灯头朝向来车方向转动第一预设角度时,所述第一预设角度不超过15°。

进一步地,所述竖向灯杆伸长后的长度不超过道路有效宽度的一半。

进一步地,所述横向灯杆的伸长后的长度不超过所述竖向灯杆高度的1/4。

进一步的,所述竖向灯杆包括套接的竖向固定杆和竖向伸缩杆,所述竖向固定杆上设有竖向限位孔,所述竖向伸缩杆上设有第一凸起,所述第一凸起能卡入所述竖向限位孔内。

进一步的,所述横向灯杆包括套接的横向固定杆和横向伸缩杆,所述横向固定杆上设有横向限位孔,所述横向伸缩杆上设有第二凸起,所述第二凸起能卡入所述横向限位孔内。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:

图1为本实用新型实施例的智能路灯结构示意图;

图2为本实用新型实施例的智能路灯结构详细示意图。

附图标记说明:1-底座、2-竖向灯杆、3-横向灯杆、4-旋转灯头、5-照度传感器、6-道路、7-竖向伸缩装置、8-扭簧、9-卷筒、10-横向伸缩装置;

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