[实用新型]一种汽车配件加工用切割装置有效
申请号: | 202020064089.9 | 申请日: | 2020-01-13 |
公开(公告)号: | CN211305064U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 陈明慧 | 申请(专利权)人: | 陈明慧 |
主分类号: | B23D79/00 | 分类号: | B23D79/00;B23Q1/26;B23Q3/06;B23Q5/34 |
代理公司: | 广州渣津专利代理事务所(特殊普通合伙) 44516 | 代理人: | 曾妮;陆思宇 |
地址: | 510700 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车配件 工用 切割 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车配件加工用切割装置,包括连接板、活动板和滑杆,所述连接板底端的一侧安装有第一电机,且连接板底端的两侧皆固定连接有滑杆,弹簧的顶端固定连接有活动板,且活动板的底端固定连接有割刀,所述活动板的底端设置有固定板,且固定板底端的一侧安装有第二电机,所述第二电机的一侧固定螺旋杆,且螺旋杆的外部活动连接有螺旋套,且支杆的底端活动连接有滑动轮。本实用新型通过在固定板底端的一侧安装的第二电机,第二电机可以带动螺旋杆转动,从而使螺旋杆外部活动连接的螺旋套可以在螺旋杆上相互靠近或远离,从而可以使螺旋套顶端固定连接的固定夹套可以将待切割的配件进行固定与拆卸,方便了切割时对配件的固定与拆卸。
技术领域
本实用新型涉及配件加工技术领域,具体为一种汽车配件加工用切割装置。
背景技术
在很多汽车配件的生产过程中,如汽车排气管、汽车零件支架或汽车某个部分的钣金件等配件的生产过程中,为了得到需要形状的配件,多需要对生产出的工件进行切割,需要用到配件的切割工具,现有的汽车配件加工用切割装置,在使用过程中还存在许多问题,具体问题如下所述:
1、现有的汽车配件加工用切割装置,在使用过程中,自动化程度较低,需要人工操作较多,加大了工作人员的工作难度;
2、现有的汽车配件加工用切割装置,在使用过程中,不能根据所切割的配件的型号去调节固定待加工配件的高度,使其适用性较低;
3、现有的汽车配件加工用切割装置,在使用过程中,不能对待加工的配件进行方便快捷的固定,固定效果不佳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用切割装置,以解决上述背景技术中提出的自动化程度较低,不能根据所切割的配件的型号去调节固定待加工配件的高度,不能对待加工的配件进行方便快捷的固定等问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车配件加工用切割装置,包括连接板、活动板和滑杆,所述连接板底端的一侧安装有第一电机,且连接板底端的两侧皆固定连接有滑杆,所述滑杆外部的中间位置固定连接有弹簧,且滑杆底端的一侧固定连接有活动套杆,所述滑杆的底端固定连接有底板,且滑杆顶端的一侧安装有控制面板,所述弹簧的顶端固定连接有活动板,且活动板的底端固定连接有割刀,所述活动板的底端设置有固定板,且固定板底端的一侧安装有第二电机,所述第二电机的一侧固定螺旋杆,且螺旋杆的外部活动连接有螺旋套,所述螺旋套的顶端固定连接有固定夹套,所述固定板底端的两侧皆固定连接有支杆,且支杆的底端活动连接有滑动轮。
优选的,所述第一电机的一侧活动连接有活动块,且活动块的一侧固定连接有连接杆。
优选的,所述连接杆的底端固定连接有压板,且连接杆的中间位置设置有限位块。
优选的,所述底板顶端的一侧安装有第三电机,且第三电机的一侧固定连接有第一齿轮。
优选的,所述第一齿轮的一侧活动连接有第二齿轮,且第二齿轮的一侧固定连接有第二滑轮,所述第二滑轮的外部活动连接有皮带,且皮带的一侧固定连接有第一滑轮。
优选的,所述第一滑轮的一侧固定连接有凸轮,且凸轮的外部设置有滑轨。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)该种汽车配件加工用切割装置,通过在连接板底端的一侧安装的第一电机,第一电机可以带动活动块绕轴心转动,从而带动连接杆转动,连接杆会受到限位块的限位在一条直线上移动,从而使压板可以推动活动板挤压弹簧并且使底端的割刀去进行切割,然后活动板会受到弹簧的弹力恢复原位,如此往复,从而实现了自动化的切割,减轻了工作人员的工作难度。
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