[实用新型]一种盘式电机冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种盘式电机冷却装置，上盖板和下盖板盖合在定子外壳上，定子外壳内设置有冷却通道、第一通孔、第二通孔、第一流动孔和第二流动孔，第一阻隔和第二阻隔将冷却通道分隔成第一冷却通道和第二冷却通道，第一通孔与第一冷却通道连通，第二通孔与第二冷却通道连通，第一流动孔与第一冷却通道连通，第二流动孔与第二冷却通道连通，第一阻流板和第二阻流板设置在定子外壳与定子线圈之间分隔成第一冷却腔体和第二冷却腔体，第一冷却腔体与第一冷却通道连通，第二冷却腔体与第二冷却通道连通，第一冷却腔体和第二冷却腔体通过间隙连通。第一流动孔和第二流动孔的分布规律是越靠近阻隔的口径越小，远离阻隔的口径越大，能够提高冷却效率。

技术领域

本实用新型涉及电机冷却技术领域，尤其涉及一种盘式电机冷却装置。

背景技术

现有汽车驱动电机运行工况复杂，由于电机本身结构特点，电机运行过程中会产生各种各样的损耗，从而引起电机发热。为了提高电机的工作效率，必需给电机设计冷却系统，冷却系统主要分两种，一种是风冷；另一种是液冷。相比于风冷，液冷的效率更高。

现有液冷系统采用的外部冷却方式，即冷却介质与被冷却核心部件间接接触，冷却效率低，影响电机的使用寿命。

现有技术中采用的冷却介质与电机热源直接接触的方案中，冷却介质通过单一进液口直接输送到定子组件腔体中，主要靠内部的阻流板进行分流和循环。主要缺点使冷却介质的流动主要靠阻流板和定子铁心本身进行分流，很容易造成流量分布不均，定子局部过热的情况，从而影响整机的使用寿命。

因此，如何提供一种盘式电机冷却装置，以提高冷却效率，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种盘式电机冷却装置，以提高冷却效率。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种盘式电机冷却装置，包括上盖板、定子外壳、定子内套、定子铁芯、定子线圈、第一阻流板、第二阻流板和下盖板，其中，

所述上盖板盖合在所述定子外壳的上部，所述下盖板盖合在所述定子外壳的下部，

所述定子线圈缠绕在所述定子铁芯上，所述定子铁芯设置在所述定子内套和所述定子外壳之间，

所述定子外壳内设置有冷却通道，所述定子外壳上设置有第一通孔和第二通孔，所述冷却通道内设置有第一阻隔和第二阻隔，所述第一阻隔和所述第二阻隔将所述冷却通道分隔成第一冷却通道和第二冷却通道，所述第一通孔与所述第一冷却通道连通，所述第二通孔与所述第二冷却通道连通，

所述定子外壳的内圈壁上设置有第一流动孔和第二流动孔，所述第一流动孔与所述第一冷却通道连通，所述第二流动孔与所述第二冷却通道连通，

所述第一阻流板和所述第二阻流板设置在所述定子外壳的内壁与所述定子线圈之间分隔成第一冷却腔体和第二冷却腔体，所述第一冷却腔体与所述第一冷却通道连通，所述第二冷却腔体与所述第二冷却通道连通，所述第一冷却腔体和所述第二冷却腔体通过所述定子线圈和所述定子内套之间的间隙连通，

所述第一流动孔和所述第二流动孔均为多个，所述第一流动孔的开孔大小为距离所述第一阻隔和所述第二阻隔越近开孔越小，所述第二流动孔的开孔大小为距离所述第一阻隔和所述第二阻隔越近开孔越小。

优选的，上述第一阻隔和所述第二阻隔位于所述定子外壳的一条直径线上。

优选的，上述第一阻流板和所述第二阻流板位于同一条所述直径线上。

优选的，上述第一通孔和所述第二通孔位于所述第二阻隔的两侧。

优选的，上述第一流动孔和所述第二流动孔呈环形均匀设置。