[实用新型]一种造型线台车限位装置

说明书

本实用新型的一种造型线台车限位装置，属于铸造造型线技术领域，包括支撑架、支撑板和限位板，支撑板的走向和支撑架的走向相互垂直设置，将限位板设置在支撑板的内侧，支撑板的内侧设置第一安装孔，在限位板上设置第一通孔，第一通孔和第一安装孔通过紧固销钉进行铰接，限位板包括水平段和竖直段，在限位板的卡合作用下，增加了本实用新型和台车之间相互结合的稳定性，能够有效的增加台车的稳定性，支撑板的内侧设置第一凹槽，第一凹槽呈弧形，该弧形的圆形和第一安装孔的轴心相互重合，限位板的朝向支撑板的侧面设置和第一凹槽相互匹配的第一固定柱，第一固定柱能够在第一凹槽的内部滑动，增加了本实用新型的限位板转动的稳定性。

技术领域

本实用新型属于铸造造型线技术领域，尤其涉及一种造型线台车限位装置。

背景技术

众所周知，造型线是批量生产铸造企业进行机械化改造较理想的选择设备，它具有投资少、见效快、降低劳动强度以及提高铸件质量的优点，造型线可通过辊道和各种造型辅机如推箱机、捅箱机、分箱机、砂箱转向机以及翻箱机等进行联接，能够显著的提高企业的生产效率，在造型线的运行过程中发现，台车在运动的过程中稳定性不够高。

实用新型内容

针对背景中的问题，本实用新型的目的在于提供一种造型线台车限位装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种造型线台车限位装置，包括支撑架、支撑板和限位板，所述支撑板设置在所述支撑架的顶部，支撑架的设置数量为两个且两支撑架相互平行设置，支撑板的设置数量为两个且两支撑板的走向相互平行设置，支撑板的走向和支撑架的走向相互垂直设置，所述限位板设置在支撑板的内侧，支撑板的内侧设置有第一安装孔，所述第一安装孔的轴线水平设置，限位板设置有和第一安装孔相互匹配的第一通孔，所述第一通孔和第一安装孔的内部设置有紧固销钉，限位板包括水平段和竖直段，所述水平段和所述竖直段相互垂直设置，所述第一通孔设置在竖直段和水平段的相互连接处，支撑板的内侧相对水平段的底部的位置设置有固定板，支撑板的内侧相对固定板的位置设置有第二安装孔，固定板设置有和所述第二安装孔相互匹配的第二通孔，所述第二通孔和安装孔的内部穿设有紧固螺栓，固定板的顶部设置有弯折部，所述弯折部和固定板相互垂直设置，弯折部延伸自固定板的顶部且水平向内侧延伸，弯折部的顶部和水平段的底部之间设置有弹簧。

为了增加本实用新型的弹簧在收缩以及伸展的过程中的稳定性，所述弯折部相对弹簧的位置设置有第三通孔，所述第三通孔的轴线竖直设置，水平段的底部设置有和第三通孔相互匹配的固定杆，所述固定杆可活动穿设于弹簧的内部以及第三通孔的内部。

为了增加本实用新型的限位块的运行的稳定性，防止限位块的动作幅度过大，所述支撑板的内侧相对固定板的水平位置设置有固定块，所述固定块和竖直段的内壁之间设置有缓冲块，所述缓冲块的材质为软质橡胶。

为了进一步的增加本实用新型的限位板的转动的稳定性，所述支撑板的内侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽呈弧形设置且其圆心和第一安装孔的轴心相互重合，限位板的朝向支撑板的一侧设置有和第一凹槽相互匹配的第一固定柱。

为了进一步的增加本实用新型和台车之间相互结合的稳定性，所述水平段的顶部远离竖直段的一端设置有凸台，所述凸台凸出水平段的顶部的高度不低于6毫米。