[实用新型]一种电控气驱全自动防滑链

说明书

本实用新型公开了一种电控气驱全自动防滑链，包括车桥安装头，车桥安装头上有气缸固定卡扣，气缸固定卡扣安装在车桥安装头底部的两端，气缸固定卡扣上安装有气缸，气缸内部有活塞推杆，车桥安装头底部还设有旋转轴一，旋转轴一上有连接杆，连接杆另一端上安装有旋转轴二，旋转轴二上固定连接有轮胎从动轮，旋转轴二的端部设有防滑链固定头，防滑链固定头上设有防滑链。本实用新型与现有技术相比的优点在于：与现有手动安装的防滑链对比，本设计才有全自动形式，结构简单安全可靠。有效降低了驾驶员的劳动强度，大大提高车辆不停车防滑，不停车解除防滑链。通过性更好，磨损率更小。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体是指一种电控气驱全自动防滑链。

背景技术

防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能。按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便。现有车用防滑链多为手动安装，手动拆解。劳动强度大，必须要在车辆停车情况下安装，在一定程度上影响了车辆的通过性和防滑链的不必要磨损。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对以上问题提供一种，能够随时进行切换的全自动防滑链。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种电控气驱全自动防滑链，包括车桥安装头，所述车桥安装头上连接设有气缸固定卡扣，所述气缸固定卡扣安装在车桥安装头底部的两端，所述气缸固定卡扣上安装有气缸，所述气缸内部连接设有活塞推杆，所述活塞推杆的端部设有推杆托，所述车桥安装头底部还设有旋转轴一，所述旋转轴一上连接设有连接杆，所述连接杆的一端和旋转轴一连接，另一端上安装有旋转轴二，所述旋转轴二上固定连接有轮胎从动轮，所述旋转轴二的端部设有防滑链固定头，所述防滑链固定头上设有防滑链。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：与现有手动安装的防滑链对比，本设计才有全自动形式，结构简单安全可靠。有效降低了驾驶员的劳动强度，大大提高车辆不停车防滑，不停车解除防滑链。通过性更好，磨损率更小，能够根据需要在车上进行控制也能变相的增长使用寿命，更加经济实惠。

作为改进，所述旋转轴二为梯度轴，所述轮胎从动轮和防滑链固定头均安装在小直径处，通过键槽进行固定连接，保证了从动轮旋转的时候，旋转轴二也能跟着进行转动，从而带动防滑链固定头转动，进而防滑链甩到轮胎的底部进行防滑工作。

作为改进，所述防滑链环形阵列安装在防滑链固定头上，等距等角度的排列，能够保证在各个角度下都可进行均匀的防滑。

作为改进，所述轮胎从动轮的外侧设有防滑纹路，用于接触轮胎时提供足够的摩擦力，防止轮胎上积雪太多或者轮胎使用时间较长上面的防滑纹路磨光了，出现不转的情况。

作为改进，所述旋转轴一和旋转轴二方向始终为异面垂直，异面垂直保证了可以将连接杆沿旋转轴一的圆切面方向进行转动。

作为改进，所述连接杆两端设有扁口，所述扁口上设有通孔，两个通孔也为异面垂直，扁口能够增加连接的紧固程度。

附图说明

图1是一种电控气驱全自动防滑链的结构示意图。

如图所示：1、车桥安装头，2、气缸固定卡扣，3、气缸，4、活塞推杆，5、推杆托，6、旋转轴一， 7、连接杆，8、旋转轴二，9、轮胎从动轮，10、防滑链固定头，11、防滑链，12、扁口，13、轮胎。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。