[实用新型]一种用于汽车前围板的成型模具

说明书

本实用新型涉及成型模具技术领域，尤其是一种用于汽车前围板的成型模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有四个定位销，四个所述定位销的表面共同滑动连接有底模，所述底模的顶部盖合有顶模，所述顶模滑动连接在四个定位销的表面上，所述顶模的顶部固定连通有注料管，所述底座顶部的两侧均固定连接有两个对称设置的支撑杆。本实用新型通过定位销将底模和顶模定位在一起，在盖合的过程中避免产生偏移，并且在T形压板压紧顶模后，通过紧固机构推动移动板，使得移动板带动T形固定块对顶模的两侧进行支撑，使得合模的固定压紧更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及成型模具技术领域，尤其涉及一种用于汽车前围板的成型模具。

背景技术

汽车前围板是分隔发动机舱和车厢的重要部件，其隔声性能的好坏在很大程度上决定了驾驶员、乘客受发动机等噪声干扰的程度。汽车前围板是通过注塑成型模具注塑成型制得。

成型模具在合模时，需要将顶模和底模进行压合，但是现有的成型模具在压合的过程中容易产生偏移移，并且在压合后缺乏对顶模侧面的支撑，整个模具合模不够稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在成型模具在压合的过程中容易产生偏移移，并且在压合后缺乏对顶模侧面的支撑，整个模具合模不够稳定的缺点，而提出的一种用于汽车前围板的成型模具。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于汽车前围板的成型模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有四个定位销，四个所述定位销的表面共同滑动连接有底模，所述底模的顶部盖合有顶模，所述顶模滑动连接在四个定位销的表面上，所述顶模的顶部固定连通有注料管，所述底座顶部的两侧均固定连接有两个对称设置的支撑杆，同侧两个所述支撑杆的顶部共同固定连接有固定板，所述固定板的内侧固定连接有第二支撑套，所述第二支撑套的内壁上滑动连接有按压杆，两个所述按压杆的顶部共同连接有施压装置，所述按压杆的底部固定连接有T形压板，所述T形压板的侧面固定连接有支撑板，所述支撑板滑动连接在同侧两个支撑杆的表面上，所述支撑板内侧的两端均固定连接有U形固定架，所述U形固定架的内壁上固定连接有两个相互平行的滑杆，两个所述滑杆的表面上共同滑动连接有移动板，所述移动板靠近顶模的一侧固定连接有T形固定块，所述T形固定块的远离顶模的一侧转动连接有紧固机构。

优选地，所述施压装置包括驱动板，所述驱动板固定连接在按压杆的顶部，所述驱动板底部的两端均固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接在底座的顶部。

优选地，所述固定板的外侧对应气缸的输出杆位置固定连接有第一支撑套，所述第一支撑套滑动连接在气缸输出杆的表面上。

优选地，所述紧固机构包括螺栓，所述螺栓转动连接在移动板远离T形压板的一侧，所述螺栓的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套固定连接在U形固定架的侧面。

优选地，四个所述定位销相互平行，并且相邻两个所述定位销对称设置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过定位销将底模和顶模定位在一起，在盖合的过程中避免产生偏移，并且在T形压板压紧顶模后，通过紧固机构推动移动板，使得移动板带动T形固定块对顶模的两侧进行支撑，使得合模的固定压紧更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于汽车前围板的成型模具的立体图；

图2为本实用新型的一种用于汽车前围板的成型模具拆除底模和顶模后的立体图；

图3为本实用新型图2中A部分的局部放大图；

图4为本实用新型中底模的立体图；

图5为本实用新型中顶模的立体图。