[实用新型]一种分体式螺栓

说明书

本实用新型公开了一种分体式螺栓，包括主体和头部;所述主体包括螺纹段;所述螺纹段上靠近所述头部的一端设置有键接部;所述头部为六棱柱状,所述头部上靠近所述主体的一侧设置有与所述键接部配合的键接凹陷。其特点是采用分体式结构，头部和主体在使用后可分开，能够减重。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，特别涉及一种分体式螺栓。

背景技术

螺栓是一种机械零件，是可配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。

针对螺栓，我国现有如下专利:

专利授权公告号：CN200955538，公开了一种花键轮胎螺栓，其中部设有直径较大的一个中间盘，中间盘的两边形成直径不同的两段螺杆，该两段螺杆从各自的端头起，在螺杆上各设有一段螺纹；其特征在于：在较小直径的螺杆段上螺纹段到中间盘之间的一段光杆上设有一段外凸的滚花键齿段，该段滚花键齿段在当本轮胎螺栓固联在轮胎轮毂中时，是处在轮毂螺栓光孔中的。本实用新型的突出的有益效果是在汽车维修中使用本花键式轮胎螺栓后，解决了因轮毂轮胎螺栓孔磨损造成轮胎螺栓在汽车行驶中松动而折断的问题。本花键式轮胎螺栓的结构简单，加工方便。

然而该螺栓不是分体式的，在使用后无法减轻重量。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种分体式螺栓，其特点是采用分体式结构，头部和主体在使用后可分开，能够减重。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种分体式螺栓，包括主体和头部;所述主体包括螺纹段;所述螺纹段上靠近所述头部的一端设置有键接部;所述头部为六棱柱状,所述头部上靠近所述主体的一侧设置有与所述键接部配合的键接凹陷。

优选的，所述键接部包括中央凸块和设置与凸块外周的花键凸块。

优选的，所述键接凹陷包括与所述中央凸块配合的中央凹陷，所述中央凹陷的外周设置有所述花键凸块配合的若干花键凹陷。

优选的，所述中央凸块为圆形凸块，所述中央凹陷为圆形凹陷。

优选的，在垂直于所述主体长度方向的任意平面内，若干所述花键凸块远离所述中央凹陷的侧边的边缘及其延长线所形成的整体，可构成同样的正六边形。

优选的，任意所述花键凸块靠近所述螺纹段一侧的侧面的面积大于所述花键凸块远离所述螺纹段一侧的侧面的面积。

优选的，还包括垫片，所述垫片通孔的直径小于所述六边形的外接圆的直径。

优选的，所述螺纹段与所述键接部之间设置有压紧段。

本实用新型的有益效果在于:1)通过采用分体式结构，头部和主体在使用后可分开，能够减重。2）采用异形花键，头部和主体在键接转动时不易滑脱。3）设置垫片，能够防止螺栓滑脱。4）设置压紧部，进一步防止螺栓滑脱。5）异形花键的上部小，下部大，方便手持，手拧时不宜打滑。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例的主体结构示意图；

图3为实施例的头部结构示意图。

附图标记：1、主体；2、头部；3、垫片；4、螺纹段；5、压紧段；6、键接部；7、键接凹陷；8、中央凸块；9、花键凸块；10、中央凹陷；11、花键凹陷。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。