[实用新型]一种具有调节转速功能的马达驱动器有效
申请号: | 202020069080.7 | 申请日: | 2020-01-14 |
公开(公告)号: | CN211127645U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 柳志波 | 申请(专利权)人: | 深圳市美莱克科技有限公司 |
主分类号: | H02P29/00 | 分类号: | H02P29/00 |
代理公司: | 深圳市汇信知识产权代理有限公司 44477 | 代理人: | 赵英杰 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区西*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 调节 转速 功能 马达 驱动器 | ||
本实用新型提供一种具有调节转速功能的马达驱动器,包括固定块、固定螺钉、滑槽、拨块、绝缘杆、限位座、导电杆、电阻丝、卷绕辊以及右卡套,防护壳体左右端面对称焊接有固定块,固定块上端面前后两侧对称安装有固定螺钉,卷绕辊环形侧面缠绕有电阻丝,电阻丝右端面固定有右卡套,卡座内部上侧固定有导电杆,导电杆环形侧面左侧卡装有限位座,限位座上端面固定有绝缘杆,绝缘杆上端面焊接有拨块,防护壳体上端面开设有滑槽,该设计解决了原有马达驱动器不具备转速调节功能的问题,本实用新型结构合理,使马达驱动器具备调节电流大小能力,方便对马达转速进行无极调节。
技术领域
本实用新型是一种具有调节转速功能的马达驱动器,属于马达驱动器技术领域。
背景技术
马达驱动器是用来控制马达工作的一种控制器,一般可以采用位置、速度和力矩等控制方式对马达的工作进行控制,主要应用于高精度的定位系统。在现有技术中,马达驱动器不具备转速调节的功能,当马达需要调节转速时,还需要使用专用的调速结构对马达进行调节,给使用带来不便,现有的马达驱动器用调速结构构造复杂,使用成本高,实用性较低,现在急需一种具有调节转速功能的马达驱动器来解决上述出现的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种具有调节转速功能的马达驱动器,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构合理,使马达驱动器具备调节电流大小能力,方便对马达转速进行无极调节。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种具有调节转速功能的马达驱动器,包括安装板、马达驱动器主体、防护壳体、便于调节机构以及接线端子,所述马达驱动器主体前端面左右两侧对称安装有接线端子,所述马达驱动器主体上端面安装有防护壳体,所述防护壳体内部设置有便于调节机构,所述马达驱动器主体左右端面对称焊接有安装板,所述便于调节机构包括固定块、固定螺钉、滑槽、拨块、绝缘杆、限位座、导电杆、卡座、绝缘固定座、左卡套、电阻丝、卷绕辊以及右卡套,所述防护壳体左右端面对称焊接有固定块,所述固定块上端面前后两侧对称安装有固定螺钉,所述防护壳体内壁左右两侧对称安装有绝缘固定座,所述绝缘固定座上端面焊接有卡座,所述卡座右端面中间位置卡装有卷绕辊,所述卷绕辊环形侧面缠绕有电阻丝,所述电阻丝左端面固定有左卡套,所述电阻丝右端面固定有右卡套,所述卡座内部上侧固定有导电杆,所述导电杆环形侧面左侧卡装有限位座,所述限位座上端面固定有绝缘杆,所述绝缘杆上端面焊接有拨块,所述防护壳体上端面开设有滑槽。
进一步地,所述防护壳体前后端面对称开设有豁口。
进一步地,所述限位座下端面前后两侧对称焊接有导电夹板,且导电夹板前后距离与电阻丝前后距离相匹配。
进一步地,所述导电杆左端面焊接有进电端子,且进电端子通过导线与马达驱动器主体输出端相连接,所述右卡套环形侧面下侧焊接有出电端子通过导线与外界马达输入端相连接。
进一步地,所述滑槽与绝缘杆相匹配。
进一步地,所述马达驱动器主体输入端通过导线与接线端子相连接,所述接线端子通过导线与外界电源相连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种具有调节转速功能的马达驱动器,因本实用新型添加了固定块、固定螺钉、滑槽、拨块、绝缘杆、限位座、导电杆、卡座、绝缘固定座、左卡套、电阻丝、卷绕辊以及右卡套,该设计方便对马达转速进行调节,解决了原有马达驱动器不具备转速调节功能的问题,提高了本实用新型的便于调节效果。
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