[实用新型]一种减速机散热器

说明书

本实用新型公开了一种减速机散热器，属于减速机技术领域，包括减速机箱体、输入轴和底座，所述减速机箱体和底座相连，且减速机箱体位于底座上方，所述输入轴位于减速机箱体一侧，所述减速机箱体顶部开设有散热开口，所述散热开口上方固定连接有通风管，所述通风管内壁上方固定连接有导流板，所述导流板向下倾斜且成交错分布，所述导流板设置有至少四个。本实用新型结构简单，可以有效解决减速机因负荷高、外界环境的影响容易引起高温运行的问题，使减速机温度一直保持适当的温度，避免高温损伤及润滑油老化，同时可以避免润滑油外溅，延长减速机寿命，适合广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，特别涉及一种减速机散热器。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

常用减速机的冷却降温一般都是靠减速机自身散热，接近的方法也是外加风机，借用外力散热，此发明创造是在减速机封闭的箱体顶部加装此通风散热装置，避免减速机因高温造成的轴承损坏和润滑油老化变质的问题。为此，我们提出一种减速机散热器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种减速机散热器，可以有效解决减速机因负荷高、外界环境的影响容易引起高温运行的问题，使减速机温度一直保持适当的温度，避免高温损伤及润滑油老化，同时可以避免润滑油外溅，延长减速机寿命，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种减速机散热器，包括减速机箱体、输入轴和底座，所述减速机箱体和底座相连，且减速机箱体位于底座上方，所述输入轴位于减速机箱体一侧，所述减速机箱体顶部开设有散热开口，所述散热开口上方固定连接有通风管，所述通风管内壁上方固定连接有导流板，所述导流板向下倾斜且成交错分布，所述导流板设置有至少四个。

进一步地，所述通风管上方可拆卸连接有防尘网罩，所述通风管外壁一周设置有固定卡槽，所述防尘网罩下方设置有与所述固定卡槽配合的一圈固定卡块，所述防尘网罩通过固定卡块插入所述固定卡槽内进行与通风管的可拆卸连接。

进一步地，所述减速机箱体内腔设置有导热层和降噪腔，且导热层位于降噪腔外侧。

进一步地，所述导热层具体为导热金属制成的导热层，所述降噪腔具体为内部填充有吸音材料的降噪腔。

进一步地，所述减速机箱体外壁表面固定连接有散热翅片。

进一步地，所述底座下方固定连接有减震胶垫。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、该种一种减速机散热器，在使用时通过在减速机箱体顶部设置有散热开口，并在散热开口上方固定连接通风管，通过利用散热开口和通风管可以使得箱体的热量可通过通风管上排，同时通过减速机箱体外壁表面固定连接有散热翅片可以进一步提升减速机的散热质量，解决减速机因负荷高、外界环境的影响容易引起高温运行的问题，使减速机温度一直保持适当的温度，避免高温损伤及润滑油老化，同时通过在通风管顶部开设至少四个导流板，而溅出的润滑油由导流板收集流回箱体，避免了外溅，延长减速机寿命。

2、通过在通风管上方可拆卸连接有防尘网罩，使得在通风管外壁一圈设置有固定卡槽和在防尘网罩下方设置有与固定卡槽配合的固定卡块，可以使得通风管与防尘网罩可拆卸连接，可以有效防止灰层进入到通风管内部同时不影响通风管散热问题，同时方便拆卸和更换。

3、底座下方固定连接有减震胶垫可以提升减震效果。