[实用新型]一种叉车电瓶侧拉装置有效
申请号: | 202020070075.8 | 申请日: | 2020-01-13 |
公开(公告)号: | CN211496833U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 颜衡;李瑞;粟颖君;周康;戴振兴 | 申请(专利权)人: | 广州瑞莱特思机械设备有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新爱 |
地址: | 510000 广东省广州市经*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叉车 电瓶 装置 | ||
本实用新型涉及叉车配件技术领域,尤其涉及一种叉车电瓶侧拉装置,包括防护板、铰接座、套杆、限位块、活动杆、限位螺栓、电池箱、导轨、滑块、安装板、防尘条、把手和锁具,所述防护板的内部开设有安装槽,所述安装槽内壁顶部的两侧分别与两个铰接座的顶部固定连接,所述铰接座与套杆的一端活动连接,所述套杆内壁的四周分别与限位块的四周滑动连接,所述限位块的底部与活动杆的一端固定连接。本实用新型达到了提高电池盒在侧拉后稳定性的目的,替代了以往需要人员进行托起操作的方式,同时该种方式操作简单、省时省力,能够提高电池组在更换时的稳定性,避免了电池组由于受力不稳而导致倾倒现象的发生。
技术领域
本实用新型涉及叉车配件技术领域,尤其涉及一种叉车电瓶侧拉装置。
背景技术
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间,叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展,大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运,取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此,在过去的几年中,中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。
目前叉车多是使用电池作为动力源,然而在使用的过程中,为了能够充分使用叉车,一般都会配备两组电瓶交替使用,一组充电一组实时使用,然而对于锂电池的更换作业,需要打开机舱盖和电池盒进行安装更换,该种操作复杂繁琐,需要反复操作,同时对于电池盒的侧拉方式出现,能够解决这一问题,但是在将电池侧拉至外部时,由于整体缺乏底部支撑,导致电瓶在更换时需要人工承载,该种方式占用劳动力,同时导致电瓶在更换时及其不稳定,容易出现倾倒的现象。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种叉车电瓶侧拉装置,达到了提高电池盒在侧拉后稳定性的目的,替代了以往需要人员进行托起操作的方式,同时该种方式操作简单、省时省力,能够提高电池组在更换时的稳定性,避免了电池组由于受力不稳而导致倾倒现象的发生。
(二)技术方案
为实现上述技术问题,本实用新型提供了如下技术方案:一种叉车电瓶侧拉装置,包括防护板、铰接座、套杆、限位块、活动杆、限位螺栓、电池箱、导轨、滑块、安装板、防尘条、把手和锁具,所述防护板的内部开设有安装槽,所述安装槽内壁顶部的两侧分别与两个铰接座的顶部固定连接,所述铰接座与套杆的一端活动连接,所述套杆内壁的四周分别与限位块的四周滑动连接,所述限位块的底部与活动杆的一端固定连接,所述活动杆的底部延伸至套杆底部的下方,所述套杆一侧的下方位置与限位螺栓的一侧固定连接,所述限位螺栓的自由端延伸至套杆的内部。
进一步地,所述电池箱内壁底部的两侧分别与两个导轨的底部固定连接,所述导轨与滑块滑动连接,两个所述滑块的顶部分别与安装板底部的两侧固定连接。
进一步地,所述装板的顶部通过螺栓固定连接有电池组,所述安装板的右端与防护板左侧的下方位置固定连接。
进一步地,所述电池箱右侧的四周均开设有卡槽,所述防护板左侧的四周分别与防尘条的四周固定连接,所述防尘条与卡槽相对应并相互扣接吻合。
进一步地,所述防护板右侧的中间位置与把手的一侧固定连接,所述把手的外表面套接有防护套,所述把手的底部开设有配合使用的凹槽。
进一步地,所述锁具位于防护板上,所述电池箱与防护板之间通过锁具活动连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种叉车电瓶侧拉装置,具备以下有益效果:
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