[实用新型]一种共享单车的立体停车装置

说明书

本实用新型涉及一种共享单车的立体停车装置，包括下层固定停车板（1）和上层移动停车板（2），驱动装置通过传动结构使得上层移动停车板（2）在垂直方向移动，驱动装置为电机（6），传动结构包括双向丝杆（4），电机（6）驱动双向丝杆（4）旋转，在双向丝杆（4）上设有左旋螺纹（43）和右旋螺纹（46），左旋螺纹（43）通过左螺母（41）与左传动杆（51）上端铰接，左传动杆（51）下端与上层移动停车板（2）的一个连接部铰接；在右旋螺纹（46）通过右螺母（44）与右传动杆（52）上端铰接，右传动杆（52）下端与上层移动停车板（2）的另一个连接部铰接。

技术领域

本实用新型涉及一种停车装置，尤其是涉及一种共享单车的立体停车装置。

背景技术

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是一种新型绿色环保共享经济。

共享单车的使用虽然提高了人们出行的便捷性，但是共享单车也存在管理难、乱停车的问题。现在共享单车公司开始改变政策对于未按照要求将共享单车停在规定的停车区域的使用者，给予一定金额的处罚，但是该处罚并不能真正的解决停车问题，因为有时候使用者不能确定哪些区域可以停车，哪些区域不能停车。此外，共享单车停车区域停车面积有限，在公交车站或地铁口容易造成停车拥堵，无法满足停车需要以及路人正常通行需求。

实用新型内容

本实用新型设计了一种共享单车的立体停车装置，其解决的技术问题是共享单车的使用者无法容易的知晓停车位的位置，以及现有共享单车停车车位数量有限不能满足消费者使用需求。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种共享单车的立体停车装置，包括下层固定停车板（1）和上层移动停车板（2），驱动装置通过传动结构使得所述上层移动停车板（2）在垂直方向移动，所述驱动装置为电机（6），所述传动结构包括双向丝杆（4），所述电机（6）驱动所述双向丝杆（4）旋转，在所述双向丝杆（4）上设有左旋螺纹（43）和右旋螺纹（46），所述左旋螺纹（43）通过左螺母（41）与左传动杆（51）上端铰接，所述左传动杆（51）下端与所述上层移动停车板（2）的一个连接部铰接；在所述右旋螺纹（46）通过右螺母（44）与右传动杆（52）上端铰接，所述右传动杆（52）下端与所述上层移动停车板（2）的另一个连接部铰接；所述上层移动停车板（2）与所述下层固定停车板（1）叠合使得所述上层移动停车板（2）能够停放共享单车，所述上层移动停车板（2）被抬起使得所述下层固定停车板（1）和所述上层移动停车板（2）之间的空间也能够停放共享单车。

优选地，还包括左支撑架（31）和右支撑架（32），所述双向丝杆（4）两端分别被所述左支撑架（31）和所述右支撑架（32）支撑。

优选地，所述左支撑架（31）和所述右支撑架（32）安装在所述下层固定停车板（1）上。

优选地，所述左支撑架（31）上设有支架（61），所述电机（6）安装在所述支架（61）上。

优选地，还包括所述一个连接部为左连接片（21），所述左连接片（21）通过左下连接轴（53）与所述左传动杆（51）下端铰接；所述另一个连接部为右连接片（22），所述右连接片（22）通过右下连接轴（54）与所述右传动杆（52）下端铰接。

优选地，所述左传动杆（51）上端通过左上连接轴（42）与所述左螺母（41）铰接，所述右传动杆（52）上端通过右上连接轴（45）与所述右螺母（44）铰接。

优选地，在所述下层固定停车板（1）上设有多个下限位块（11），共享单车限制在任意相邻两个所述下限位块（11）之间；和/或者，所述上层移动停车板（2）上设有多个上限位块（23），共享单车限制在任意相邻两个所述上限位块（11）之间。