[实用新型]一种同步带防跑偏调节结构

说明书

本实用新型公开了一种同步带防跑偏调节结构，包括壳体，壳体两侧对称设有T型端子块并通过多个第一定位销定位连接，壳体内腔中间设有主动同步带轮，主动同步带轮外侧套装有深沟球轴承、两侧对称设有第一被动同步轮与第二被动同步轮，第二被动同步轮轮内设有转轴，第二被动同步轮两侧均设有垫环，壳体两端靠近第二被动同步轮的外侧对称设有与壳体两侧连接的T型端子块上端相连接的导向块，壳体一端分别设有多个第二定位销与多个紧固螺栓。本实用新型的有益效果：保持同步带在同步轮中间位置，减少同步带偏向带轮一侧，使单侧磨损严重，以同步带与耐磨非金属材料之间的摩擦代替同步带与金属之间的之间摩擦，有效防止同步带破裂损坏。

技术领域

本实用新型涉及输送设备技术领域，具体为一种同步带防跑偏调节结构。

背景技术

现有技术中，同步带轮是输送设备中最常用的动力传输介质，同步带与同步轮之间的相对位置由于线体之间存在的不平衡力，导致同步带时常偏离同步轮朝一个方向偏移的情况，造成同步带磨损严重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种同步带防跑偏调节结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种同步带防跑偏调节结构，包括壳体，所述壳体两侧对称设有T型端子块，两个所述T型端子块与所述壳体通过多个第一定位销定位连接，所述壳体内腔中间设有主动同步带轮，所述主动同步带轮外侧套装有深沟球轴承，所述主动同步带轮两侧对称设有第一被动同步轮，两个对称设置的所述第一被动同步轮上端对称设有第二被动同步轮，两个对称设置的第二被动同步轮轮内设有转轴，两个对称设置的所述第二被动同步轮两侧均设有垫环，所述壳体两端靠近两个所述第二被动同步轮的外侧对称设有与所述壳体两侧连接的所述T型端子块上端相连接的导向块，所述壳体一端分别设有多个第二定位销与多个第一紧固螺栓。

优选的，所述T型端子块内侧设有多个与所述壳体两侧设置的多个第一定位销匹配的定位销。

优选的，所述T型端子块上还开设有与所述主动同步带轮匹配的同步轮过孔。

优选的，所述壳体与两侧对称设置的T型端子块上端构成同步带限位槽。

优选的，所述T型端子块两端设置的所述导向块，通过多颗第二紧固螺栓固定连接。

优选的，所述导向块中间开设有同步带限位槽。

优选的，所述壳体一端至少设有四个所述第二定位销，且四个所述第二定位销之间至少设有两个第一紧固螺栓。

有益效果

本实用新型所提供的同步带防跑偏调节结构，保持同步带在同步轮中间位置，减少同步带偏向带轮一侧，使单侧磨损严重，以同步带与耐磨非金属材料之间的摩擦代替同步带与金属之间的之间摩擦，有效防止同步带破裂损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构拆解示意图。

附图标记

1-T型端子块，2-壳体，3-第一被动同步轮，5-转轴；6-垫环，7-深沟球轴承，8-主动同步带轮，9-第二被动同步轮，11-第二定位销，12-第一紧固螺栓，13-导向块，14-第一定位销；15-第二紧固螺栓。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例