[实用新型]一种新能源汽车电池冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池冷却装置，包括电池箱、循环油泵及冷油器，所述电池箱出口通过管道与冷油器油路进口连接，所述冷油器油路出口通过管道与循环油泵进口连接，所述循环油泵出口通过管道与电池箱进口连接，所述电池箱为全封闭箱体且内部结构包括进油腔室、出油腔室及电池仓，抗燃油经过冷油器冷却后，再通过循环油泵升压进入电池箱内，电池置于所述电池仓内，由于电池仓侧壁开有连通进油腔室与出油腔室的通孔，因此冷却抗燃油可在电池箱内流动并对电池进行冷却，由于电池在电池仓内被分隔，即使有个别电池爆裂也不会对周围电池造成影响，爆裂的电池会完全浸在抗燃油中，与空气隔绝，故不会发生爆燃。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体是一种新能源汽车电池冷却装置，。

背景技术

随着全球环保意识的提升，新能源逐渐走入了人们的生活，国家也在大力推广新能源汽车，从而减少污染物排放，保护环境，但是新能源汽车也遇到一些问题，原来蒸蒸日上的新能源汽车市场由于新能源汽车电池自燃事件，让很多人望而却步，同时也引发了现阶段的汽车市场对电动汽车的安全性不信任的现场，电池在使用放电过程中容易造成自身温度急剧升高，且随着能量密度的不断提高，导致热失控几率也呈大幅上升态势，锂电池中有大量易燃物质，比如非水溶性的液态电解液，当其暴露在空气中温度达到60℃至70℃时就会燃烧。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种新能源汽车电池冷却装置，包括电池箱、循环油泵及冷油器，所述电池箱出口通过管道与冷油器油路进口连接，所述冷油器油路出口通过管道与循环油泵进口连接，所述循环油泵出口通过管道与电池箱进口连接，所述电池箱为全封闭箱体且内部结构包括进油腔室、出油腔室及电池仓。

作为改进，所述电池仓侧壁设有连通进油腔室与出油腔室通孔。

作为改进，冷却油为由磷酸酯组成的抗燃油。

作为改进，所述冷油器冷却剂进口、冷却剂出口分别通过管道与汽车空调制冷剂连接。

采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：电池在在运行放电中产生的热量通过抗燃油散热，不会造成电池本身过热；所使用的抗燃油由磷酸酯组成，挥发性低，抗磨性好，安定性好，物理性稳定，难燃性是磷酸酯最突出特性之一，即使在极高温度下燃烧，且不传播火焰，或着火后能很快自灭，磷酸酯具有高的热氧化稳定性，电池在电池箱内完全浸入抗燃油中，即使电池有爆裂，也不会与空气接触发生爆炸燃烧。

附图说明

图1是一种新能源汽车电池冷却装置系统示意图；

图2是电池箱结构示意图；

图3是冷油器结构示意图。

如图1所示：1、电池箱，101、进油腔室，102、出油腔室，103、电池仓，2、循环油泵，3、冷油器，301、油路进口，302、油路出口，303、冷却剂进口，304、冷却剂出口，

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合实施例附图及使用方法对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

结合附图1—附图3，一种新能源汽车电池冷却装置，包括电池箱1、循环油泵2及冷油器3，所述电池箱1出口通过管道与冷油器3油路进口301连接，所述冷油器3油路出口302通过管道与循环油泵2进口连接，所述循环油泵2出口通过管道与电池箱1进口连接，所述电池箱1为全封闭箱体且内部结构包括进油腔室101、出油腔室102及电池仓103。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述电池仓103侧壁设有连通进油腔室101与出油腔室102通孔。

作为本实施例较佳实施方案的是，冷却油为由磷酸酯组成的抗燃油。