[实用新型]一种轨道交通供电系统带电检测装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通供电系统带电检测装置，包括变压器容量特性测试仪，所述变压器容量特性测试仪的一侧固定连接有数量为三个的均匀分布的检测线，所述检测线远离变压器容量特性测试仪的一端固定连接有检测机构，所述检测机构包括拉板、延长杆、滑槽、弹簧、滑块和套环，所述延长杆远离检测线的一侧开设有滑槽，所述检测线远离变压器容量特性测试仪的一端贯穿延长杆延伸至滑槽的内部；工作人员握住延长杆，拉动拉板，使套环套设于待检测线路的外侧壁，操作方便，无需直接触碰套环，较为安全，同时将探测线与变压器容量特性测试仪一体化设置，探测线绕设于线柱，节省占用体积，通过肩带，背负该装置，便于携带。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通供电检测技术领域，具体为一种轨道交通供电系统带电检测装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。轨道交通的供电系统需要定期进行检测，用以预防安全事故的发生。

现有的，工作人员使用变压器容量特性测试仪对轨道交通的供电进行检测，用以预防和排除安全隐患，使用变压器容量特性测试仪时，需要手动将检测头夹套于待检测线路的外壁，若线路外壁破裂，夹套时即使戴手套，也很危险，同时，其体型较大，检测头和操作台分开放置，携带较为麻烦，为此，提出一种轨道交通供电系统带电检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通供电系统带电检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通供电系统带电检测装置，包括变压器容量特性测试仪，所述变压器容量特性测试仪的一侧固定连接有数量为三个的均匀分布的检测线，所述检测线远离变压器容量特性测试仪的一端固定连接有检测机构，所述检测机构包括拉板、延长杆、滑槽、弹簧、滑块和套环，所述延长杆远离检测线的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述检测线远离变压器容量特性测试仪的一端贯穿延长杆延伸至滑槽的内部，所述检测线的外侧壁与滑块固定连接，所述滑块的一侧焊接有弹簧，所述弹簧远离滑块的一端焊接于延长杆的内侧壁，所述检测线远离变压器容量特性测试仪的一端固定连接有套环，所述检测线的外侧壁粘接有拉板，所述拉板的一侧与延长杆相接触。

作为本技术方案的进一步优选的：所述变压器容量特性测试仪的顶部固定连接有合页，所述变压器容量特性测试仪通过合页铰接有盖板，所述盖板的一侧焊接有把手，所述盖板远离变压器容量特性测试仪的一侧焊接有卡扣，所述变压器容量特性测试仪的一侧固定连接有卡柱。

作为本技术方案的进一步优选的：所述变压器容量特性测试仪的底部固定连接有数量为两个的以变压器容量特性测试仪的底部中心点为对称中心对称的肩带，所述变压器容量特性测试仪的顶部安装有显示面板和按钮。

作为本技术方案的进一步优选的：所述变压器容量特性测试仪远离卡柱的一侧焊接有数量为三个的均匀分布的线柱，所述检测线绕设于线柱的外侧壁，所述线柱的外侧壁滑动连接有压板，所述压板的一侧开设有通孔。

作为本技术方案的进一步优选的：其中一个所述线柱远离变压器容量特性测试仪的一侧焊接有丝杆，所述丝杆的外侧壁通过外螺纹螺纹连接有固定环。

作为本技术方案的进一步优选的：所述变压器容量特性测试仪靠近检测机构的一侧固定连接有数量为两个的夹环，所述检测机构套设于夹环的内侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过检测机构的设置，工作人员握住延长杆，拉动拉板，使套环套设于待检测线路的外侧壁，操作方便，无需直接触碰套环，较为安全，同时将探测线与变压器容量特性测试仪一体化设置，探测线绕设于线柱，节省占用体积，通过肩带，背负该装置，便于携带。

附图说明