[实用新型]一种饱和蒸汽汽轮机可调式强化除湿疏水结构

说明书

一种饱和蒸汽汽轮机可调式强化除湿疏水结构，它包括汽缸本体、可调式疏水螺塞和疏水腔室，需除湿级的汽缸动叶级疏水槽上开有与疏水螺塞的外部锥形螺纹相配合的锥形螺孔，该锥形螺孔与疏水腔室连通，所述疏水螺塞的中部开有与疏水腔室连通的中心孔。本实用新型适用于单层汽缸，可根据不同级数的汽轮机除湿疏水，能保证汽轮机长时间运行。

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机，具体涉及一种饱和蒸汽汽轮机可调式强化除湿疏水结构。

背景技术

目前的低参数饱和蒸汽汽轮机，大部分采用外部除湿，汽轮机内部疏水量不大，不需要对疏水采用特殊的结构处理。而内除湿汽轮机，因除湿级以及外缘除湿除湿的作用，会在汽缸内部产生大量疏水，这些疏水需要延汽缸内壁收集并排出汽缸外，不能影响转子的正常运行。目前内除湿汽轮机相关结构均不具备调节疏水流量功能，并且主要针对双层缸汽轮机(如公开号CN107725125A)，不能适用于单层汽轮机汽缸内除湿，也不能保证汽轮机内工作效率。

实用新型内容

本实用新型是为克服现有技术的不足，提供一种饱和蒸汽汽轮机可调式强化除湿疏水结构，该结构可适用于单层汽缸，可根据不同级数的汽轮机除湿疏水，能保证汽轮机长时间运行。

本实用新型的技术方案是：

一种饱和蒸汽汽轮机可调式强化除湿疏水结构，它包括汽缸本体，它还包括可调式疏水螺塞和疏水腔室，除湿级的汽缸本体的动叶级疏水槽上开有与疏水螺塞的外部锥形螺纹相配合的锥形螺孔，该锥形螺孔与疏水腔室连通，所述疏水螺塞的中部开有与疏水腔室连通的中心孔。

进一步地，所述锥形螺孔分为一体制作的锥形螺纹孔和通孔，锥形螺纹孔与疏水螺塞配合，所述通孔分别与所述疏水腔室和所述中心孔连通。

进一步地，所述疏水螺塞的顶面加工有内六角安装孔，内六角安装孔延伸有疏水孔。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：

具有除湿功能级的汽缸通过内除湿功能将湿蒸汽中的水分离出来收集到疏水处，通过可调整式疏水螺塞留至疏水腔室进一步汇总，最终由疏水腔室留置冷凝器上的疏水器。因疏水腔室直接连接冷凝器，因此腔内为负压，可以增强疏水抽吸的效果。但因为建立了较高的压差，若疏水孔较大，则抽水的同时也将抽汽，造成蒸汽损失影响汽轮机内效率。因此疏水螺塞设置成可调节的型式，根据具体每一级的疏水量、压力和疏水腔室的压力计算出最合理的疏水孔径，即实现了强化疏水的抽吸又保证了汽轮机内效率，同时在汽轮机长时间运行之后，该参数有所变化，也可以更换疏水螺塞来调整疏水量。

下面结合附图和实施方式对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型申请的一种饱和蒸汽汽轮机可调式强化除湿疏水结构；

图2为可调式的疏水螺塞的结构图；

图3为图2的俯视图；

图4为锥形螺孔的结构图；

图5为利用本实用新型的饱和蒸汽汽轮机可调式强化除湿疏水结构的实施例图。

具体实施方式

参见图1-图4说明，一种饱和蒸汽汽轮机可调式强化除湿疏水结构，它包括汽缸本体4，它还包括可调式疏水螺塞1和疏水腔室2，除湿级的汽缸本体4的动叶级疏水槽上开有与疏水螺塞1的外部锥形螺纹相配合的锥形螺孔3，该锥形螺孔3与疏水腔室2连通，所述疏水螺塞1的中部开有与疏水腔室2连通的中心孔。