[实用新型]一种汽车油缸缸套

说明书

本实用新型公开了一种汽车油缸缸套，具体涉及汽车零部件技术领域，包括缸套本体，所述缸套本体的外侧壁开设有螺旋形槽，所述缸套本体的外侧套设有螺旋形管，所述螺旋形管的外侧壁与螺旋形槽的内侧壁贴合，所述缸套本体的上端与下端的一侧均设有固定机构，所述固定机构包括第一固定块，所述第一固定块与缸套本体一体成型设置。本实用新型通过设有缸套本体、螺旋形槽、螺旋形管和固定机构，与现有技术相比，有利于提高缸套本体的冷却效果，通过螺旋形管通往冷却水的方式进行冷却，且螺旋形管与螺旋形槽之间的接触面积较大，冷却效果较好，且方便安装和拆卸螺旋形管，以方便更换或者重复使用，经济性较好。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，本实用涉及一种汽车油缸缸套。

背景技术

随科技的进步，人们生活水平的提高，汽车作为现代最主要的交通工具，为人们的交通提供的便捷性，生活带来了舒适性，也提高了办事效率，已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分，汽车油缸缸套，即气缸套，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。

现有的汽车油缸缸套的散热性较差，缸套长期处于高温状，使用性能会大幅度降低，同时，也不能够保证油缸的使用寿命，易于损坏。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车油缸缸套，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高汽车油缸缸套的散热性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油缸缸套，包括缸套本体，所述缸套本体的外侧壁开设有螺旋形槽，所述缸套本体的外侧套设有螺旋形管，所述螺旋形管的外侧壁与螺旋形槽的内侧壁贴合，所述缸套本体的上端与下端的一侧均设有固定机构，所述固定机构包括第一固定块，所述第一固定块与缸套本体一体成型设置，所述第一固定块的一侧设有第二固定块，所述第一固定块与第二固定块可拆卸连接，所述第一固定块与第二固定块的内侧均设有保护套，两个所述保护套的外侧壁分别与第一固定块和第二固定块的内侧壁粘结固定，所述螺旋形管的一端位于两个保护套之间。

在安装螺旋形管时，首先将两个固定机构的第二固定块从第一固定块上拆卸下来，将螺旋形管的一端置于第一固定块的内侧，然后再安装第二固定块，使第一固定块和第二固定块将螺旋形管夹紧，其次，将螺旋形管缠绕在缸套本体的外侧，并且使螺旋形管的外侧壁与螺旋形槽的内侧壁贴合，再使用同样的方法，将螺旋形管的另一端使用另外的一个固定机构夹紧，在拆卸螺旋形管时，将第二固定块从第一固定块上拆卸下来，然后取下螺旋形管即可，在进行冷却时，从螺旋形管的下端通入冷却水，冷却水从螺旋形管的上端流出，冷却效果较好，且方便安装与拆卸。

在一个优选地实施方式中，所述螺旋形槽的截面为半圆形，可以增加与螺旋形管的接触面积。

在一个优选地实施方式中，所述螺旋形管的直径与螺旋形槽的直径相等，使螺旋形槽的内侧壁均与螺旋形管的外侧壁贴合，冷却面积较大。

在一个优选地实施方式中，所述第一固定块与第二固定块之间通过螺栓可拆卸连接，方便安装与拆卸。

在一个优选地实施方式中，所述缸套本体的两端均套设有支撑机构，所述支撑机构包括支撑环，所述支撑环的内侧固定连接有若干个支撑块，用于支撑缸套本体，不易发生移动。

在一个优选地实施方式中，所述缸套本体两端的外侧壁均开设有若干个卡槽，若干个所述支撑块的底端分别与若干个卡槽的内侧壁卡合固定，支撑块与卡槽卡合，方便固定支撑机构。

在一个优选地实施方式中，相邻所述卡槽之间均开设有若干个通槽，方便支撑机构从通槽的方向安装或拆卸下来。

在一个优选地实施方式中，所述支撑环的外侧套设有橡胶套，所述橡胶套的内侧壁与支撑环的外侧壁粘结固定，可以在支撑环发生碰撞时，起到保护的作用。

在一个优选地实施方式中，所述支撑环截面的边线为圆角矩形，使支撑环在放置后不易发生移动。