[实用新型]一种轨道交通用钢轨吸振装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用钢轨吸振装置，涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用钢轨吸振装置，包括铁轨，所述铁轨的左侧设置有吸振块，所述吸振块的左侧固定安装有防护板。该轨道交通用钢轨吸振装置，通过在铁轨的侧面设置吸振块，利用高弹性层吸收铁轨产生的振动并将振动传递到阻尼层中，再利用阻尼层耗散掉振动的能量，降低振动的影响，保证了轨道的稳定性与安全性，通过在吸振块的外部设置防护板，利用防护板固定住吸振块，避免吸振块与铁轨之间松脱，保证了吸振块的正常工作，同时防护板能够对吸振块进行保护，防止吸振块暴露在外界环境中，减缓吸振块的老化，提高了吸振块的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用钢轨吸振装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

列车在铁轨上运动的过程中，会使铁轨产生振动波，振动波会沿着铁轨传播，振动波的长期振动会对铁轨造成损坏，降低铁轨的使用寿命，影响列车的正常运行，为此我们提供了一种轨道交通用钢轨吸振装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用钢轨吸振装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轨道交通用钢轨吸振装置，包括铁轨，所述铁轨的左侧设置有吸振块，所述吸振块的左侧固定安装有防护板，所述防护板的左侧固定安装有压紧板，所述压紧板的左侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面活动套接有减振弹簧，所述减振弹簧的左侧固定连接有支撑板。

可选的，所述吸振块的内部包括有高弹性层，所述高弹性层的右侧与铁轨的左侧固定连接，所述高弹性层的左侧固定连接有阻尼层，所述阻尼层的左侧固定连接有约束层。

可选的，所述防护板围绕在吸振块的外部，所述防护板的底部通过铰链进行铰接，所述防护板的右侧固定连接有固定块，所述固定块位于约束层的内部。

可选的，所述支撑板的底部固定连接有安装板，所述支撑板的数量为三个且等间距分布在安装板的顶部，所述安装板关于铁轨对称。

可选的，两个所述安装板之间螺纹连接有连接螺栓，所述连接螺栓的两端螺纹连接有法兰螺母。

本实用新型提供了一种轨道交通用钢轨吸振装置，具备以下有益效果：

1、该轨道交通用钢轨吸振装置，通过在铁轨的侧面设置吸振块，利用高弹性层吸收铁轨产生的振动并将振动传递到阻尼层中，再利用阻尼层耗散掉振动的能量，降低振动的影响，保证了轨道的稳定性与安全性，通过在吸振块的外部设置防护板，利用防护板固定住吸振块，避免吸振块与铁轨之间松脱，保证了吸振块的正常工作，同时防护板能够对吸振块进行保护，防止吸振块暴露在外界环境中，减缓吸振块的老化，提高了吸振块的使用寿命。

2、该轨道交通用钢轨吸振装置，通过在防护板的外部设置压紧板，利用压紧板压紧防护板，使防护板固定的更加的稳定，再利用压紧板背面的减振弹簧进一步的减缓振动的传播，降低振动产生的不良影响，通过使用连接螺栓对安装板进行固定，方便安装板的组装与拆卸，提高了吸振装置的安装效率，加快了吸振装置安装的工程进度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右侧的结构示意图。

图中：1、铁轨；2、吸振块；21、高弹性层；22、阻尼层；23、约束层；3、防护板；4、固定块；5、压紧板；6、伸缩杆；7、减振弹簧；8、支撑板；9、安装板；10、连接螺栓；11、法兰螺母。