[实用新型]一种防滑耐磨的透水铺砌路面结构

说明书

本实用新型提供一种防滑耐磨的透水铺砌路面结构，属于道路路面结构技术领域，该防滑耐磨的透水铺砌路面结构包括透水混凝层、防滑层和地基层，所述防滑层的顶部卡接有防滑板，防滑板的顶部外壁焊接有四个防滑块，四个防滑块均为侧边开有圆弧槽的扇形结构，且四个防滑块的顶部内壁填充有石英砂；所述透水混凝层的底部设置有稳固结构，所述稳固结构包括锚柱和固定板，固定板的顶部外壁通过螺栓固定于透水混凝层的底部外壁，固定板呈交叉网状结构。本实用新型避免了水滑问题的发生，结构简单，美观度提升，透水透气性良好，保证在雨季时期仍有较强的雨水排除效果，防止路面积水，且有较好的防滑效果，保证了行人安全，降低安全隐患。

技术领域

本实用新型属于道路路面结构技术领域，具体涉及一种防滑耐磨的透水铺砌路面结构。

背景技术

在现有技术中，在道路路面结构中，不透水路面使得路面的防滑能力大大下降，且长时间下来，积水会使路面表面形成水苔，不仅仅恶化路面的生态环境，还使得路面的防滑能力受到影响，普遍的路面防滑能力只单单靠铺设路面材质来解决，效果单一。

经过检索发现，在授权公告号为CN201710663901.2的中国专利中公开了一种防滑透水型道路路面结构，包括路面，所述路面底部设置有透水性混凝土层，所述透水性混凝土层底部设置有混凝土层，所述混凝土层底部设置有地表，所述混凝土层内设置有两组石板，所述石板均为倾斜设置，两组所述石板之间固定连接有圆辊，且所述圆辊靠近石板底端处，所述圆辊上开设有两组通孔，且所述流水通道设置在混凝土层内，所述流水通道两侧均固定连接有管道，所述管道顶部设置有若干个渗水管。

但是上述技术方案还存在降雨时期路面的防滑效果差，存在较大的安全隐患问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种防滑耐磨的透水铺砌路面结构，旨在解决现有技术中的降雨时期路面的防滑效果差，存在较大的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括透水混凝层、防滑层和地基层，所述防滑层的顶部卡接有防滑板，防滑板的顶部外壁焊接有四个防滑块，四个防滑块均为侧边开有圆弧槽的扇形结构，且四个防滑块的顶部内壁填充有石英砂；所述透水混凝层的底部设置有稳固结构。

为了使得固定板稳定牢固地基层，作为本实用新型一种优选的，所述稳固结构包括锚柱和固定板，固定板的顶部外壁通过螺栓固定于透水混凝层的底部外壁，固定板呈交叉网状结构，固定板的交叉网状结构之间形成有卡接槽，锚柱的顶部外壁通过螺栓固定于固定板的底部外壁。

为了使得防滑层内的雨水排出，作为本实用新型一种优选的，所述防滑板的顶部外壁开设有五个排水孔，防滑板的顶部外壁开设有排水槽。

为了使得经防滑层内流入的雨水排出，作为本实用新型一种优选的，所述透水混凝层的顶部外壁开设有第一透水孔。

为了进一步排水，作为本实用新型一种优选的，所述固定板的顶部内壁焊接有第二排水管，第二排水管的顶端与第一透水孔相连接。

为了再次排水，作为本实用新型一种优选的，所述地基层的顶部外壁开设有第二透水孔，第二透水孔与第二排水管的底端相连接。

为了顺利将路面的雨水统一排出，作为本实用新型一种优选的，所述地基层的内部通过螺栓固定有三个第一排水管，且三个第一排水管的圆周外壁均与第二透水孔相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置排水槽等结构，由于降水不会停留在石英砂上，所以避免了水滑问题的发生，结构简单，美观度提升，透水透气性良好，保证在雨季时期仍有较强的雨水排除效果，防止路面积水，且有较好的防滑效果，保证了行人安全，降低安全隐患。

2、通过锚柱使得固定板能够深入地基层，提供更加稳定牢固的连接力。