[实用新型]一种铁路机车用牵引杆防脱装置

说明书

本实用新型涉及一种防脱装置，尤其是一种铁路机车用牵引杆防脱装置，属于铁路机车技术领域。包括第一卡箍、第二卡箍、连接件以及防脱杆，第一卡箍与第二卡箍通过连接件固定连接，第一卡箍一侧面固定设置有接头座，防脱杆包括钢丝绳与固定连接于钢丝绳两端的连接头，一个连接头转动连接在接头座上，另一个连接头转动安装在车体连接座或转向架连接座上，第一卡箍上、下侧面为工作面，且一个工作面开设有弧形槽，另一个工作面开设有矩形槽，开设有弧形槽的工作面设置有第二胶垫，开设有弧形槽的工作面设置有第一胶垫。有益效果：适用于铁路机车牵引杆为圆形截面以及上下端面为平面的情形，有利于牵引杆防脱装置的推广使用，同时降低使用维护成本。

技术领域

本实用新型涉及一种防脱装置，尤其是一种铁路机车用牵引杆防脱装置，属于铁路机车技术领域。

背景技术

机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具。牵引杆是铁路机车的关键部件，主要用于传递牵引力和制动力，鉴于牵引杆的重要性使用时必须加装防脱落装置，以防止牵引杆断裂脱落在轨道上，带来安全隐患或者发生重大安全事故。

中国实用新型专利CN201520871010.2公开了一种新型牵引杆防脱落装置，包括安全钢丝绳，还包括固定在牵引杆外表面的卡箍，该卡箍包括均为Ω形的上卡箍和下卡箍，上卡箍和下卡箍对牵引杆上下卡合形成包裹，并通过紧固件将上卡箍和下卡箍紧固在牵引杆上。本专利能实现对圆形截面的牵引杆进行有效固定并防止其脱落，但是不能适用于常见的上下端面为平面(矩形截面、工字形截面、囗形截面梁)的牵引杆。

中国实用新型专利CN201420673439.6公开了一种铁路机车牵引杆防脱装置，为与牵引杆杆体相匹配的封闭“口”字形结构，由两部分组成：下部为带有两翼的U形钢板，在U形钢板的两翼部分各钻一个孔，上部为两端带孔的长条形钢板，长条形钢板压在U形钢板两翼上，螺栓穿过长条形钢板和U形钢板两端的孔并用垫圈螺母紧固。本专利能实现对上下端面为平面(矩形截面、工字形截面、囗形截面)的牵引杆进行有效固定并防止其脱落，但是不能适用于常见的圆形截面的牵引杆。

目前，铁路机车牵引杆常见截面主要分为圆形截面以及上下端面为平面矩形截面、工字形截面、囗形截面)的情形，而现有铁路机车牵引杆防脱装置不能同时适用于以上两种截面的牵引杆，限制了牵引杆防脱装置的适用范围，不利于牵引杆防脱装置的推广使用；当需要对以上两种截面牵引杆进行紧固时需要用到两套不同的防脱装置，使用维护成本高。因此，如何提供一种能够适用于不同截面形状铁路机车用牵引杆的防脱装置是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种能够适用于不同截面形状铁路机车用牵引杆的防脱装置，使其适用于铁路机车牵引杆为圆形截面以及上下端面为平面(矩形截面、工字形截面、囗形截面)的情形，有利于牵引杆防脱装置的推广使用，同时降低使用维护成本。

为实现上述目的，本实用新型提供一种铁路机车用牵引杆防脱装置，包括第一卡箍、第二卡箍、连接件以及防脱杆，所述第一卡箍与第二卡箍通过连接件固定连接，所述第一卡箍一侧面固定设置有接头座，所述防脱杆包括钢丝绳与固定连接于钢丝绳两端的连接头，其中，一个连接头转动连接在接头座上，另一个连接头转动安装在车体连接座或转向架连接座上，所述第一卡箍为工字形结构，在其四个伸出端设置有螺纹孔，所述第一卡箍上、下侧面为工作面，且一个工作面开设有弧形槽，另一个工作面开设有矩形槽，开设有弧形槽的工作面设置有第二胶垫，开设有弧形槽的工作面设置有第一胶垫。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一卡箍与第二卡箍结构相同。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一胶垫为粘性橡胶垫或者粘性硅胶垫，且第一胶垫工作表面设置有防滑纹。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二胶垫为粘性橡胶垫或者粘性硅胶垫，且第二胶垫工作表面设置有防滑纹。