[实用新型]一种选相合闸开关

说明书

本实用新型公开了一种选相合闸开关，包括：壳体、静触头、动触头、液压传动机构；液压传动机构包括液压缸、控制阀和马达；静触头的连接端固定在壳体中；动触头与液压缸的活塞杆连接，且位于壳体中；液压缸包括缸体、活塞、活塞杆、弹簧；活塞设置在缸体内部，将缸体分隔为有杆腔和无杆腔，活塞杆一端连接活塞，另一端连接动触头，用于带动动触头沿缸体方向移动靠近或远离静触头，实现合闸、分闸；液压缸的有杆腔填充液压油，并通过控制阀一路连接马达，另一路连接卸油通道；液压缸的无杆腔填充有设定压力的氮气，液压缸的无杆腔内还设置有弹簧，弹簧一端压缩固定连接在缸体上，另一端压缩固定连接在活塞上。

技术领域

本实用新型属于输变电设备高压大电流容量试验技术领域，涉及一种选相合闸开关，具体涉及一种用于大容量实验室短路试验回路中的选相快速合闸开关。

背景技术

选相合闸开关是大容量试验站的专用关键设备之一，用来关合试验回路的短路电流，并按不同的型式试验和不同的试验方式下，可在不同的试验电压的相角下选相关合电路，以获得包含不同直流分量的短路电流参数。合闸开关没有专门的灭弧室，因此在试验回路中只能关合短路电流或者合闸短路当回路导通用，对合闸开关的要求是能够快速合闸、合闸时间分散性小，合闸稳定性好，对分闸时间没有具体的要求。

合闸开关合闸时间稳定性问题对试验效率、试验结果有很大影响，合闸时间分散性大会导致试验结果满足不了标准的要求，存在重新调整选相再次开展试验的问题。现有技术中试验站采用的真空断路器作为合闸开关或者其他产品作为合闸开关用，其合闸时间分散性较大，性能较好的合闸开关合闸时间分散性也大于0.5ms。

实用新型内容

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种选相合闸开关。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种选相合闸开关，包括：壳体、静触头、动触头、液压传动机构；所述液压传动机构包括液压缸、控制阀和马达；

所述静触头的连接端固定在壳体中；动触头与液压缸的活塞杆连接，且位于壳体中；

所述液压缸包括缸体、活塞、活塞杆、弹簧；活塞设置在缸体内部，将缸体分隔为有杆腔和无杆腔，活塞杆一端连接活塞，另一端连接动触头，用于带动动触头沿缸体方向移动靠近或远离静触头，实现合闸、分闸；

液压缸的有杆腔填充液压油，并通过控制阀一路连接马达，另一路连接卸油通道；

液压缸的无杆腔填充有设定压力的氮气，液压缸的无杆腔内还设置有弹簧，所述弹簧一端压缩固定连接在缸体上，另一端压缩固定连接在活塞上。

在一些实施例中，所述的选相合闸开关，还包括液压蓄能器，所述液压蓄能器通过控制阀与液压缸的有杆腔相连。

在一些实施例中，所述的选相合闸开关，所述壳体内部填充有SF气体。

在一些实施例中，所述的选相合闸开关，还包括油箱，所述马达的进口端连接油箱，出口端连接控制阀；所述卸油通道出口连接至油箱。

在一些实施例中，所述的选相合闸开关，分闸状态时，所述液压缸的有杆腔中油压大于无杆腔中氮气压力；合闸状态时，所述液压缸的有杆腔中油压小于无杆腔中氮气压力。

在一些实施例中，所述的选相合闸开关，还包括支架，壳体固定在支架上部，壳体两侧分别穿设安装静触头，静触头连接端位于壳体内部，静触头位于壳体外的部分包裹有绝缘套管；液压缸、控制阀和马达固定在支架下部。

在一些实施例中，所述的选相合闸开关，还包括支撑绝缘件，所述支撑绝缘件下端连接在支架上，所述支撑绝缘件上端连接支撑绝缘套管。

在一些实施例中，所述活塞杆靠近动触头的连接端部为绝缘材质。