[实用新型]一种带止动卡圈的球壳

说明书

本实用新型公开了一种带止动卡圈的球壳，解决了球壳与连接件配合容易松动，产生配合间隙的问题，涉及球壳技术领域，其技术方案要点是球壳本体上设有止动卡圈，球壳本体上设有用于放置止动卡圈的卡圈槽，并设有用于与止动卡圈相配合的键槽，止动卡圈上设有第一安装孔，卡圈槽内壁上设有第二安装孔，第一安装孔与第二安装孔重叠并设有第一螺钉连接，球壳本体上设有限位孔，限位孔一端与第二安装孔相连通，另一端设有沉孔凹槽，限位孔内设有第二螺钉与第一螺钉紧固，卡圈槽内壁上设有用于增加润滑效果的环形油槽，环形油槽上设有与球壳本体内腔相连通的滴油孔，达到了止动圈固定配合件，具有配合牢固的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种球壳,更具体地说，它涉及一种带止动卡圈的球壳。

背景技术

球壳是一种配合端部球体转动的壳类零件，供球体转动并限制球体转动角度，通过壳体表面与杆端相触碰限制球体转动角度。

目前，市场上的球壳，它包括球壳本体，这种球壳虽然可以完成与球头相配合的效果，但球壳与杆状物螺母等需要螺纹配合的配合件，容易在工作摆动、摇晃的过程当中发生配合件松动，导致无法整体机构无法持续运行，且球头表面与球壳内腔在工作过程中缺少润滑，球头和球壳内腔相互磨损，有效使用寿命短暂。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带止动垫圈的球壳。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带止动垫圈的球壳，包括球壳本体，球壳本体上设有止动卡圈，球壳本体上设有用于放置止动卡圈的卡圈槽，并设有用于与止动卡圈相配合的键槽，止动卡圈上设有第一安装孔，卡圈槽内壁上设有第二安装孔，第一安装孔与第二安装孔重叠并设有第一螺钉连接，球壳本体上设有限位孔，限位孔一端与第二安装孔相连通，另一端设有沉孔凹槽，限位孔内设有第二螺钉与第一螺钉紧固，卡圈槽内壁上设有用于增加润滑效果的环形油槽，环形油槽上设有与球壳本体内腔相连通的滴油孔。

通过采用上述技术方案，球壳本体上设有止动卡圈槽限制止动卡圈位置，球壳本体上键槽位置用于止动卡圈内耳配合，通过止动卡圈内耳与键槽相互配合放入止动卡圈，止动卡圈与卡圈槽侧壁贴合后，止动卡圈上第一安装孔与卡圈槽侧壁上第二安装孔相重叠，并设有第一螺钉固定，螺钉第一将止动卡圈固定在卡圈槽上，卡圈槽不易脱落，限位孔与第二安装孔相连通，第一螺钉上设有凹槽，当第一螺钉旋入第二安装孔后，旋至无法旋入后，第一螺钉上凹槽与限位孔相对，限位孔上设有第二螺钉紧固，旋入第二螺钉时，第二螺钉端面与凹槽底部相接触，在晃动的状况下，第二螺钉锁死第一螺钉，达到高效的紧固性，沉头凹槽可以让第二螺钉头部不会露出，卡圈槽内壁上设有用于环形油槽，通过止动卡圈一侧与卡圈槽内壁贴合，环形油槽通过卡圈槽密封润滑油，并通过卡圈槽上设有与球壳本体内腔相连通的滴油孔，润滑油浸润球壳内腔，使球头与球壳在配合过程中通过润滑油的湿润，保正球头与球壳在工作过程的自润滑效果，使球头与球壳在相配合的工作状态下降低球头与球壳之间的磨损，增加球壳的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述卡圈槽侧壁上设有与止动卡圈相配合的凸块。

本实用新型进一步设置为：所述球壳本体内腔表面设有耐磨层。

本实用新型进一步设置为：所述耐磨层为碳化钨涂层。

本实用新型进一步设置为：所述止动卡圈一侧与卡圈槽侧壁贴合。

通过采用上述技术方案，通过卡圈槽侧壁上设有的凸块，凸块进一步限制止动卡圈位置，同时通过凸块与止动卡圈之间的配合，增加止动卡圈的锁紧力，球壳本体内腔表面设有耐磨层，耐磨层可以有效防止球头与球壳内腔的直接磨损，优先损耗耐磨层，增加球壳的使用寿命，耐磨层为碳化钨涂层，碳化钨涂层是一高耐磨涂层，且涂层不会影响球头与球壳内腔之间的配合，止动卡圈一侧与卡圈槽侧壁贴合，配合卡圈槽侧壁，保证卡圈槽上的环形油槽存储润滑不会流失。

附图说明

图1为球壳剖面结构示意图；