[实用新型]一种桥梁引路挡墙与桥台挡墙间沉降缝加固结构

说明书

本实用新型涉及一种桥梁引路挡墙与桥台挡墙间沉降缝加固结构，其包括引路挡墙、桥台挡墙，引路挡墙与桥台挡墙之间的缝隙内填充填料，在引路挡墙与桥台挡墙的缝隙处的两侧外表面共同固定安装底层加固板，该底层加固板的一边与引路挡墙通过一组膨胀螺丝固装，底层加固板的另一边与桥台挡墙通过一组膨胀螺丝固定安装。本实用新型的桥梁引路挡墙与桥台挡墙间沉降缝加固结构，结构设计科学合理，在沉降缝外表面设置加固结构，避免内部填料再次被冲刷，有效提高桥梁引路挡墙与桥台挡墙间沉降缝修补后的耐久性。

技术领域

本实用新型属于桥梁养护技术领域，尤其涉及一种桥梁引路挡墙与桥台挡墙间沉降缝加固结构。

背景技术

在桥梁养管工作中，有一部分老旧桥因建造年代较早，引路挡墙与桥台挡墙后期养管工作中出现较大沉降空隙，加之后期桥面降雨等导致原有的空隙间填料被冲刷，特别是引路挡墙夏季高温膨胀，冬季低温收缩等，加速沉降缝缝隙增大。传统修补做法是对缝隙处填塞浸润沥青木板、麻绳或水泥砂浆灌缝抹面等，外部无直接处理方式，造成耐久性不足，从养管实际运行看，仅能使用2-3年左右。

以津塘公路车站北路立交桥为例说明。该桥建于1998年，引路挡墙与桥台挡墙间沉降缝四个边角处均出现缝隙填料开裂外露，对以上所述四个位置沉降缝进行填缝传统方法处置，但实际养管运行效果不佳，在2-3年后以上四处沉降缝位置再次出现缝隙填料外露，轻微掏空。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种桥梁引路挡墙与桥台挡墙间沉降缝加固结构，在沉降缝外表面设置加固结构，有效提高桥梁引路挡墙与桥台挡墙间沉降缝修补后的耐久性，避免内部填料再次被冲刷。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种桥梁引路挡墙与桥台挡墙间沉降缝加固结构，其特征在于：包括引路挡墙、桥台挡墙，引路挡墙与桥台挡墙之间的缝隙内填充填料，在引路挡墙与桥台挡墙的缝隙处的两侧外表面均固定安装底层加固板，该底层加固板的一边与引路挡墙通过一组膨胀螺丝固装，底层加固板的另一边与桥台挡墙通过一组膨胀螺丝固定安装。

而且，所述底层加固板与引路挡墙与桥台挡墙连接的两个边上制有若干沉降变形圆孔，在该沉降变形圆孔上安装所述膨胀螺丝，在该沉降变形圆孔的外表面与膨胀螺丝之间均安装外层加固板，膨胀螺丝与其上的外层加固板焊接固定，膨胀螺丝通过外层加固板将底层加固板压紧于引路挡墙与桥台挡墙表面，同时底层加固板的沉降变形圆孔实现膨胀螺丝与底层加固板之间的相对位移。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本实用新型的桥梁引路挡墙与桥台挡墙间沉降缝加固结构，在引路挡墙与桥台挡墙之间的缝隙内填充填料的传统封堵法上，再在引路挡墙与桥台挡墙的缝隙处的两侧表面均固定安装底层加固板，实现引路挡墙与桥台挡墙之间的连接，提高其固定强度，有效防止内部填料被冲刷，防止引路挡墙与桥台挡墙沉降变形。

2、本实用新型的桥梁引路挡墙与桥台挡墙间沉降缝加固结构，底层加固板与引路挡墙与桥台挡墙连接的两个边上制有若干沉降变形圆孔，在该沉降变形圆孔上安装膨胀螺丝，在每个膨胀螺丝上均固定安装一外层加固板，膨胀螺丝通过外层加固板将底层加固板压紧于引路挡墙与桥台挡墙表面，同时底层加固板的沉降变形圆孔实现膨胀螺丝与底层加固板之间的相对位移，避免沉降变形引起钢板撕裂。

3、本实用新型的桥梁引路挡墙与桥台挡墙间沉降缝加固结构，结构设计科学合理，在沉降缝外表面设置加固结构，避免内部填料再次被冲刷，有效提高桥梁引路挡墙与桥台挡墙间沉降缝修补后的耐久性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图(去掉一侧的外层加固板)

附图标记说明