[实用新型]一种带肋格点拉式夹心保温墙体的构造

说明书

本实用新型公开了一种带肋格点拉式夹心保温墙体的构造，包括保温层、第一混凝土构造层、第二混凝土构造层、拉结件和带状混凝土肋格。该带肋格点拉式夹心保温墙体的构造，使用时，首先浇筑第一混凝土构造层，然后在第一混凝土构造层上浇筑出带状混凝土肋格，此时浇筑第二混凝土构造层，同此时在保温上开设与带状混凝土肋格对应的内嵌槽，此时将保温层盖在第一混凝土构造层上，使得带状混凝土肋格卡在内嵌槽内，此时将卡杆插在插槽内，此时拉结件位于卡杆内且一端伸出卡杆，此时将拉结件的伸出端扳弯形成弯钩，此时弯钩卡在卡帽的豁口内，同时弯钩与网状钢筋接触，此时保温层、第一混凝土构造层和第二混凝土构造层被固定。

技术领域

本实用新型涉及一种建筑领域，具体是一种带肋格点拉式夹心保温墙体的构造。

背景技术

目前，保温墙体是实现建筑节能的重要手段，在夹心保温墙体是指墙体中预留的连续空腔内填充保温或隔热材料，并在墙的内叶和外叶之间用防锈的金属拉结件连接形成的墙体。又称夹心复合墙或空腔墙。空腔墙最早出现在古希腊和古罗马的建筑中，1850年，金属连接件被应用于该复合墙体中。19世纪后期，空腔墙出现在美国，但直到1937年这种墙体才被官方和相关组织机构所认可，在我国大力推广的装配式绿色建筑中，预制夹心保温墙体的应用越来越多。这种保温墙体是将保温材料放置于内、外混凝土墙之间，通过连接件把内、外混凝土墙和保温板连接成一体，其综合性能相比内保温墙体和外保温墙体更具优越性，因而具有良好的发展前景。

但是，目前市面上传统的夹心保温墙体的构造，由于使用的是内、外墙体与保温层构成的夹心结构，从而使得整个保温墙的牢固性降低，影响建筑的使用安全性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带肋格点拉式夹心保温墙体的构造，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带肋格点拉式夹心保温墙体的构造，包括保温层、第一混凝土构造层、第二混凝土构造层、网状钢筋、拉结件和带状混凝土肋格，所述第二混凝土构造层的上方设有保温层，保温层的上方设有第一混凝土构造层，保温层顶面开设有内嵌槽，内嵌槽内设有带状混凝土肋格，带状混凝土肋格的顶面固定连接在第一混凝土构造层的底面，第一混凝土构造层内设有网状钢筋，第二混凝土构造层的内设有固定卡尾，第二混凝土构造层的顶面开设有与圆孔对应的插槽，插槽内设有拉结件，拉结件的一端固定连接在第二混凝土构造层内，拉结件的另一端设有弯钩，弯钩设在网状钢筋的上方，拉结件的外侧套设有卡杆，卡杆的另一端穿过保温层且固定连接有卡帽，卡帽设在第一混凝土构造层内且穿过网状钢筋，卡帽的顶面与第一混凝土构造层平齐，卡帽的顶面设有豁口，豁口的底面与网状钢筋的底面齐平，豁口内壁与弯钩碰触。

作为本实用新型进一步的方案：所述保温层的截面厚度为80mm-300mm，第一混凝土构造层的截面厚度为40mm-70mm，第一混凝土构造层的截面厚度为140mm-250mm。

作为本实用新型再进一步的方案：所述内嵌槽的深度为10mm-100mm，宽度为50mm-200mm，水平间距为600mm-2000mm。

作为本实用新型再进一步的方案：所述网状钢筋的钢筋直径为2mm-6mm，且钢筋间距为50mm-100mm。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定卡尾为矩形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡杆外径为8mm-20mm，内径为6mm-18mm。

作为本实用新型再进一步的方案：所述圆孔的内壁设有自锁倒齿，卡杆的一端穿过圆孔内且外壁设有自锁倒齿，卡杆与圆孔通过自锁倒齿卡接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述拉结件的直径为6mm-18mm，且拉结件的材质为钢材。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：