[实用新型]一种汽车线束中的塑壳盖

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束中的塑壳盖，包括横向管和纵向管，所述纵向管垂直设置再横向管中部，所述横向管主要由第一横向单元管、连接部和第二横向单元管组成，所述第一横向单元管通过连接部与第二横向单元管转动连接，所述第一横向单元管和第二横向单元管之间通过固定结构进行固定，所述纵向管主要由第一纵向单元管和第二纵向单元管组成，所述第一纵向单元管垂直安装在第一横向单元管上，所述第二纵向单元管垂直安装在第二横向单元管上，所述第一纵向单元管和第二纵向单元管之间通过固定结构进行固定。本实用新型，通过设置横向管和纵向管，使得T形结构的塑壳盖可对线束的交叉结构进行保护，避免交叉处的线束损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束盖技术领域，具体是一种汽车线束中的塑壳盖。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。

汽车线束的交叉位置需要进行固定保护，否则汽车振动会给交叉处的线束带来损坏，为此，我们提出一种汽车线束中的塑壳盖。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束中的塑壳盖，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束中的塑壳盖，包括横向管和纵向管，所述纵向管垂直设置再横向管中部，所述横向管主要由第一横向单元管、连接部和第二横向单元管组成，所述第一横向单元管通过连接部与第二横向单元管转动连接，所述第一横向单元管和第二横向单元管之间通过固定结构进行固定，所述纵向管主要由第一纵向单元管和第二纵向单元管组成，所述第一纵向单元管垂直安装在第一横向单元管上，所述第二纵向单元管垂直安装在第二横向单元管上，所述第一纵向单元管和第二纵向单元管之间通过固定结构进行固定。

优选的，所述第一横向单元管、第二横向单元管、第一纵向单元管和第二纵向单元管的外端安装有保护套。

优选的，所述保护套外侧设置有与管壁配合连接的卡槽，所述保护套通过卡环安装在单元管的管壁上。

优选的，所述保护套设置为橡胶套或硅胶套，且保护套位于管材内部一端设置为倾斜结构。

优选的，所述固定结构主要由卡扣和卡环组成，所述卡扣位于第一横向单元管和第一纵向单元管上，所述卡环位于第二横向单元管和第二纵向单元管上。

优选的，所述横向管、纵向管和固定结构设置为一体成型结构，且横向管、纵向管和固定结构均设置为橡塑结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置横向管和纵向管，使得T形结构的塑壳盖可对线束的交叉结构进行保护，避免交叉处的线束损坏；

2、通过设置保护套，可避免管壁的边缘对线束造成磨损，从而可进一步保护线束；

3、本申请管材的组成是将单元管之间通过固定结构进行固定，从而便于对线束的包裹。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型打开时的结构示意图。

图4为本实用新型保护套安装的结构示意图。