[实用新型]一种EGR天然气发动机用排气管

说明书

本实用新型要解决的问题是提供一种EGR天然气发动机用排气管，能使废气相对连续、稳定的进入进气系统。其包括带有空腔的排气管本体，所述排气管本体的一端设有多个与废气排气管连通的进气口，所述排气管本体的另一端顶部设有连接EGR接管的出气口Ⅰ、底部设有连接增压器的出气口Ⅱ。

技术领域

本实用新型涉及EGR发动机领域，具体涉及一种EGR天然气发动机用排气管。

背景技术

EGR天然气发动机是一种采用废气再循环技术路线，以天然气作为燃料的发动机。由于天然气燃烧温度高，在缸内燃烧时会引起较大的爆震。若采用废气再循环（EGR）技术路线,将燃烧后的废气从排气管引入到进气系统中，则能降低缸内的燃烧温度进而减小发动机的爆震。

现有技术方案中，废气再循环系统的废气取气方案因发动机本体设计的不同而各式各样，常见的设计方案是，从单个或两个缸对应的排气歧管进行取气，但这种设计方案不能充分利用排气脉冲，从而导致EGR接管取气不连续，导致发动机运行不稳定。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种EGR天然气发动机用排气管，能使废气相对连续、稳定的进入进气系统。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种EGR天然气发动机用排气管，包括带有空腔的排气管本体，所述排气管本体的一端设有多个与废气排气管连通的进气口，所述排气管本体的另一端顶部设有连接EGR接管的出气口Ⅰ、底部设有连接增压器的出气口Ⅱ。

进一步的，所述进气口的数量为四个，所述进气口与所述排气管本体并联分布。

进一步的，所述排气管本体是一体铸造而成。

本实用新型与现有技术相比所取得的有益效果如下：

本方案采取排气总管取气，能够有效的利用每个缸的排气脉冲，使废气连续、稳定的进入到进气系统中，有利于保证发动机运行的稳定性；充分考虑排气管的制造工艺、强度及周围零部件的安装布置，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型所述EGR天然气发动机用排气管立体结构示意图；

图2为本实用新型所述EGR天然气发动机用排气管俯视图；

图3为本实用新型所述EGR天然气发动机用排气管侧面视图；

图中：1、排气管本体，2、进气口，3、出气口Ⅰ，4、出气口Ⅱ。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详细说明。应当理解为此处所描述的具体实施例仅仅用以为了使本实用新型的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

一种EGR天然气发动机用排气管，如图所示，它包括由一体铸造成型的排气管本体1，排气管本体1内加工有空腔。排气管本体1的一端设有四个与废气排气管连通的进气口2，可以对应与发动机缸盖排气道相连通。进气口2与所述排气管本体1并联分布，每个进气口2上加工有排气管固定孔。所述排气管本体1的另一端顶部设有连接EGR接管的出气口Ⅰ3、底部设有连接增压器的出气口Ⅱ4。出气口Ⅰ3上加工有两个EGR接管固定孔，出气口Ⅱ4上加工有四个增压器固定孔。增压器固定孔是光孔，位于本体的底面，用以固定增压器。EGR接管固定孔是螺纹孔，位于本体的顶面，用于固定EGR接管。

本实用新型所述的EGR天然气发动机用排气管整体结构紧凑，安装简单，成本低廉。本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。

发动机每个缸盖内废气通过进气口汇总到排气管内，然后一部分进入EGR接管、一部分进入增压器。能够有效的利用每个缸的排气脉冲，使废气连续、稳定的进入到进气系统中，有利于保证发动机运行的稳定性。