[实用新型]一种防卡的地铁出站闸机票卡接收器

说明书

本实用新型公开了一种防卡的地铁出站闸机票卡接收器，包括用于传送票卡的传送机构，所述传送机构的两侧均设有防卡机构，述传送机构包括两组输送带，且两组输送带位置对应且间隔一定距离，每组所述输送带均包括上带和下带。该防卡的地铁出站闸机票卡接收器，当票卡插入站闸上的检票口后，内部的传送机构运送票卡，直至送至站闸上方的出票口，票卡在移动过程中，通过上带和下带将票卡夹紧，而上、下带在驱动轴的带动下运动，使得票卡随上、下带移动，而当其中的一组输送带将票卡运至另一组输送带上时，票卡的侧面受到引导板的限制，而票卡的上下面通过限位板限制，从而避免票卡从一组输送带转运至另一组输送带的过程中，出现卡死现象。

技术领域

本实用新型涉及机票卡接收器技术领域，具体是一种防卡的地铁出站闸机票卡接收器。

背景技术

地铁方便了人么的出行，给人们的生活带来了方便。然而，在出站口的检票闸上往往会出现卡票的问题。

通常在出站口时，将车票从下方的检票口插入后，车票经过检测后会从站闸上方的出票口吐出，然而，有时会出现吞卡现象，车票进入检票装置后，无法吐出，导致站闸无法开启，耽误后面排队等候出站的旅客宝贵的时间，而卡票的主要原因在与传动带之间的过度连接桥与传动带之间不能很好的连接。

因此，设计了一种防卡的地铁出站闸机票卡接收器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防卡的地铁出站闸机票卡接收器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防卡的地铁出站闸机票卡接收器，包括用于传送票卡的传送机构，所述传送机构的两侧均设有防卡机构，述传送机构包括两组输送带，且两组输送带位置对应且间隔一定距离，每组所述输送带均包括上带和下带，且上带和下带配合，每组所述输送带上均设有与上带和下带对应的驱动轴和从动轴，所述从动轴的两端与站闸的内壁连接，所述防卡机构包括设置于上带和下带之间且位于输送带两侧的引导板，所述输送带之间的位置处设有限位板，且限位板对称设于引导板之间，所述限位板位于输送带之间的位置处。

作为本实用新型进一步的方案：

所述引导板的高度大于带和下带之间的间隙，且引导板的高度小于上带和下带上位于同一侧的驱动轴之间的最小间距。

作为本实用新型再进一步的方案：

所述限位板对应输送带的一侧为连续的M形凸起结构，且凸起部位相邻两面之间的夹角大于120度。

作为本实用新型进一步的方案：

所述限位板的两端分别位与对称设置的引导板连接，且限位板的两侧面为倾斜面。

作为本实用新型再进一步的方案：

所述输送带之间的间距小于票卡的长度，所述上带和下带的宽度小于票卡的宽度，所述引导板之间的间距大于票卡的宽度。

作为本实用新型进一步的方案：

所述限位板之间的间距与上带和下带之间的间距相同，且限位板的棱边与对应的上带和下带间隙配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，当票卡插入站闸上的检票口后，内部的传送机构运送票卡，直至送至站闸上方的出票口，票卡在移动过程中，通过上带和下带将票卡夹紧，而上、下带在驱动轴的带动下运动，使得票卡随上、下带移动，而当其中的一组输送带将票卡运至另一组输送带上时，票卡的侧面受到引导板的限制，而票卡的上下面通过限位板限制，从而避免票卡从一组输送带转运至另一组输送带的过程中，出现卡死现象。

附图说明