[实用新型]一种电池侧推紧装置有效
申请号: | 202020080518.1 | 申请日: | 2020-01-14 |
公开(公告)号: | CN211995126U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 聂亮;罗勇;万晓阳;周伟 | 申请(专利权)人: | 杭州伯坦科技工程有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/60 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 王江成;刘正君 |
地址: | 310012 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 侧推紧 装置 | ||
本实用新型涉一种电池侧推紧装置。解决了换电式电动车行驶掉高压,换电操作后电池不能完全到位的问题。装置包括底座和推紧块,底座固定在升降电池框架一侧,在所述底座上设置有滑动槽,所述推紧块活动插接在滑动槽内,推紧块后端与滑动槽之间设置有保持推动推紧块的弹性机构,推紧块前端伸出在滑动槽外压在电池侧壁上。本实用新型采用推紧装置对电池侧面进行顶牢,使得电动车换电操作结束电池随升降电池框上升过程中,推紧块可以把电池侧面推紧确保电池与游动连接板配合到位,并且在急停、急启动或急转弯时,侧推紧装置给电池侧面提供足够的保持力,防止电池抖动造成车辆掉高压。
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,尤其涉及一种电池侧推紧装置。
背景技术
随着人们对新能源汽车续航里程更加严格的追求,传统的充电式电动车已经满足不了消费者。所以换电式电动车的出现必然受到消费者的青睐。换电式电动车安装有可以进行升降的电池框,电池放置在电池框中,通过升降电池框来进行更换电池,然而通过升降电池框来换电却存在着一些风险隐患,比如车辆行驶时掉高压、换电操作后电池未能完全推到位而驾驶员又不能及时发现。
发明内容
本实用新型主要解决了换电式电动车行驶掉高压,换电操作后电池不能完全到位的问题,提供了一种电池侧推推紧装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电池侧推紧装置,安装在升降电池框架一侧,电池设置在电池框架内,包括底座和推紧块,底座设置在升降电池框架一侧,在所述底座上设置有滑动槽,所述推紧块活动插接在滑动槽内,推紧块后端与滑动槽之间设置有保持推动推紧块的弹性机构,推紧块前端伸出在滑动槽外压在电池侧壁上。本实用新型中采用推紧装置对电池侧面进行顶牢,推紧装置安装在升降电池框架一侧的车身底板下方,通过推紧块和底座之间的弹性机构,使得推紧块顶牢电池侧面。本实用新型在电动车换电操作过程中电池随升降电池框上升,推紧块可以把电池侧面推紧确保电池就位;在换电结束后,推紧块在弹性机构的作用下对电池侧壁提供持续的保持力使车辆在急停、急启动或急转弯时,不致引起由于电池抖动造成车辆掉高压。
作为上述方案的一种优选方案,所述底座包括主体和固定板,主体包括安装面和工作面,在工作面上开有所述滑动槽,滑动槽在主体两端开口形成第一端口和第二端口,所述固定板固定在主体一端上并阻挡在滑动槽第一端口上,所述推紧块前端伸出滑动槽第二端口外。本方案中推紧块设置在滑动槽内,固定板阻挡住滑动槽第一端口,使得推紧块朝着第二端口外滑动,主体安装面与车身底板接触并固定,主体工作面朝下。
作为上述方案的一种优选方案,在所述滑动槽的两侧分别设置有限位槽,限位槽一端在第一端口上开口,在所述推紧块后部两侧分别对应设置有限位块,所述限位块插接在限位槽内。本方案中限位槽一端开口,开口位于第一端口处,在安装时由推紧块从第一端口处滑入滑动槽,限位块由限位槽的第一端口处开口进入,然后将固定块固定在主体第一端口所在端上,固定块阻挡在第一端口上,这样使得推紧块滑动并限制在滑槽内。
作为上述方案的一种优选方案,所述弹性机构包括弹簧,在所述推紧块后端面上开有推紧孔,在所述固定板上对应设置有固定块,所述弹簧一端插入在推紧孔内,另一端套置在固定块上。本方案躺下机构采用弹簧,弹簧一端穿入推紧块,一端顶在固定板上,固定板与主体固定,则在弹簧弹力作用下推动推紧块向第二端口外推动。推紧块与固定板之间具有弹性机构安装空间,推紧块与底座滑动配合,并只沿着一个方向往复滑动。固定板提供推紧块后退限位,给弹簧提供固定作用,防止弹簧受力后弯曲。
作为上述方案的一种优选方案,在所述滑槽底部设置有导向槽,在所述推紧块底部上对应设置有导向条,推紧块装入滑槽后导向条设置在导向槽内。本方案中导向条和导向条共同构成导向机构,使得推紧块在滑动过程中保持方向。
作为上述方案的一种优选方案,所述推紧块前端面朝下一侧设置有导向斜面。本方案中导向斜面位于在推紧块前端部下侧上,换电操作结束后,升降电池框架中电池向上升起,推紧块通过导向斜面顶到电池侧面上,使得压紧块能够顺滑的与电池相接触。
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