[实用新型]一种手持HALL式轮速模拟装置

说明书

本实用新型公开了一种手持HALL式轮速模拟装置，属于汽车电子技术领域，包括电源管理模块、控制模块、轮速模拟模块、通讯模块；电源管理模块由USB串口和DC‑DC模块组成，提供控制模块所需要的电压3.3V，DC‑DC模块可支持8~32V供电；控制模块直接与轮速模拟模块连接；通讯模块与外部被测单元连接，通讯模块实现控制模块与外部被测单元之间的信息交互；轮速模拟模块包含多个轮速模拟通道，每个通道彼此独立。本实用新型设计的轮速模拟装置携带方便、操作简单、成本低廉、整体架构简单，使得测试环境的搭建变得更加的简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，特别是涉及一种手持HALL式轮速模拟装置。

背景技术

在防抱死制动控制系统（ABS）、车身稳定控制系统（ESC）中，轮速信号是非常重要的信号，在常规的功能测试中，经常需要用到轮速信号。对于HALL的轮速传感器，真实的系统上安装比较麻烦，首先必须保证传感器接线正确，其次必须保证传感器的安装距离以及齿圈本身的磁性特点，最后若要获取相应的轮速必须将车子开动起来达到相应的速度。如果完全按照实际的情况很不利于实验室调试，目前也有很多模拟传感器的信号的装置都是通过电机来带动齿轮，通过控制电机转速来达到所需要的轮速信号，这种装置首先需要1~2个电机、多个齿轮、四个传感器，还需要一个控制板来控制电机。如果长时间使用，电机发热还需要给电机做一个散热装置。若需要获取不同的转速加速度还要对电机的控制进行调整，搭建这样的一个系统成本相对比较高，系统也很复杂，不利于实验室环境下的移动测试。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种简易的手持HALL式轮速模拟装置，通过集成电路进行模拟实际的轮速传感器信号，可以不需要接真实的HALL传感器。本实用新型采用的技术方案是：一种手持HALL式轮速模拟装置，包括电源管理模块、控制模块、轮速模拟模块、通讯模块；电源管理模块由USB串口和DC-DC模块组成，提供控制模块所需要的电压3.3V，DC-DC模块可支持8~32V供电；控制模块直接与轮速模拟模块连接；通讯模块与外部被测单元连接，通讯模块实现控制模块与外部被测单元之间的信息交互；轮速模拟模块包含多个轮速模拟通道，每个通道彼此独立。其中，轮速模拟通道电路包括电阻R1、R2、R3、R4、R5，三极管Q1、Q2，电阻R1与PWR端连接，三极管Q1、Q2的第3脚集电极连接到一起并与R1的另一端连接；Q1的1脚基极与R2连接，R2左边与R3连接并连接到控制模块的PWM输出端，Q1的2脚射极与R4相连，R4的另一端连接到SPEED端，Q2的1脚基极连接到电源管理模块，Q2的2脚射极与R5相连，R5的另一端连接到SPEED端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、可移动的便携手持式轮速模拟装置可以同时模拟4路或更多的传感器，每个通道可以单独控制，互不干扰。

2、携带方便、操作简单、成本低廉、整体架构简单，使得测试环境的搭建变得更加的简单。

3、可同步ABS、ESC的12 V系统和24V系统供电。

附图说明

图1为本实用新型提供的轮速模拟装置组成框图；

图2为本实用新型提供的轮速模拟通道电路图。

具体实施方式