[实用新型]一种静压叉车自动变速电气控制装置

说明书

本实用新型公开了一种静压叉车自动变速电气控制装置，包括中央处理器，所述中央处理器的输入端连接有对静压叉车驱动轮转速测定的转速传感器以及对静压叉车行走静压系统压力测定的压力传感器；所述中央处理器的输出端连接有用于控制发动机转速的ECU、控制变量泵的电液比例阀、以及控制车速的两位三通电磁阀；其中，所述ECU与发动机相连接，所述电液比例阀与静压叉车变量泵相连接，所述两位三通电磁阀与双速静压马达相连接。通过中央处理器对输入转速和压力信号的处理，控制发动机转速、变量泵和静压马达的输出状态，因此控制叉车的自动换挡，消除了换挡冲击，提高了操作舒适性，车辆性能明显提升。

技术领域

本实用新型涉及变速电器控制技术领域，尤其涉及一种静压叉车自动变速电气控制装置。

背景技术

最初静压叉车的换挡采用翘板开关控制两位三通电磁阀实现叉车换挡变速，当开关接通时，两位三通电磁阀带电，静压马达由全排量变为半排量工作状态时，变量泵输出排量和发动机转速仍保持不变，静压马达输入流量未变，换挡冲击较为明显，使得叉车在进行变档时候舒适性差，平稳性低，影响叉车的工作。

实用新型内容

针对上述缺陷或不足，本实用新型的目的在于提供一种静压叉车自动变速电气控制装置。

为达到以上目的，本实用新型的技术方案为：

一种静压叉车自动变速电气控制装置，包括中央处理器，所述中央处理器的输入端连接有对静压叉车驱动轮转速测定的转速传感器以及对静压叉车行走静压系统压力测定的压力传感器；所述中央处理器的输出端连接有用于控制发动机转速的ECU、控制变量泵的电液比例阀、以及控制车速的两位三通电磁阀；其中，所述ECU与发动机相连接，所述电液比例阀与静压叉车变量泵相连接，所述两位三通电磁阀与双速静压马达相连接。

所述电液比例阀包括前进电液比例阀和后退电液比例阀。

当静压叉车行驶速度达到预定速度，并且变量泵压力达到预定值时，所述中央处理器输出端输出信号，ECU控制发动机转速，电液比例阀控制变量泵排量，两位三通电磁阀控制双速静压马达工作状态，以使得保持车速不变，完成自动换挡。

所述中央处理器通过CAN与ECU数据通讯。

所述中央处理器型号为RC4-5-30。

所述压力传感器包括安装于变量泵A口上的第一压力传感器以及安装于变量泵B口上的第二压力传感器。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供了一种静压叉车自动变速电气控制装置，通过对静压叉车自动变速电气控制装置在信息控制的逻辑关系上进行设计，安装了高精度的转速传感器和压力传感器，通过转速和压力信息的改变，通过中央处理器对输入转速和压力信号的处理，控制发动机转速、变量泵和静压马达的输出状态，因此控制叉车的自动换挡，消除了换挡冲击，提高了操作舒适性，车辆性能明显提升。

附图说明

图1是本实用新型静压叉车自动变速电气控制装置控制原理框图。

图中，1—ECU；2—CAN；3—中央处理器；4—转速传感器；5—前进电液比例阀；6—后退电液比例阀；7—第一压力传感器；8—第二压力传感器；9—两位三通电磁阀。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。