[实用新型]活动支撑结构及转运车

说明书

本实用新型提供了一种活动支撑结构及转运车。活动支撑结构包括：支撑架，支撑架包括两个相互平行的支撑柱，两个支撑柱之间具有容置空间；第一限位组件，第一限位组件分别与两个支撑柱连接；搭接组件，搭接组件设置在容置空间内，且搭接组件的两端分别与两个支撑柱连接；悬臂，悬臂具有伸出位置和收回位置，当悬臂位于伸出位置时，悬臂的第一端与第一限位组件卡接，悬臂的第二端沿远离第一限位组件的方向伸出容置空间，且悬臂靠近第一端搭接在搭接组件上，当悬臂位于收回位置时，悬臂位于容置空间内，且悬臂的第二端与第一限位组件和搭接组件均卡接。本实用新型解决了现有技术中转运车的支撑结构使用性能差的问题。

技术领域

本实用新型涉及转运车设备领域，具体而言，涉及一种活动支撑结构及转运车。

背景技术

目前客车行业使用的顶盖转运车活动支撑平台在收起时悬臂会伸出车外一定距离，从而增加了转运车的整体宽度，使转运车在厂内物流时在转角处转向不便，并且突出的悬臂容易剐烂路边物资。

因此，现有技术中存在转运车的支撑结构使用性能差的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种活动支撑结构及转运车，以解决现有技术中转运车的支撑结构使用性能差的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种活动支撑结构，包括：支撑架，支撑架包括两个相互平行的支撑柱，两个支撑柱之间具有容置空间；第一限位组件，第一限位组件分别与两个支撑柱连接；搭接组件，搭接组件设置在容置空间内，且搭接组件的两端分别与两个支撑柱连接；悬臂，悬臂具有伸出位置和收回位置，当悬臂位于伸出位置时，悬臂的第一端与第一限位组件卡接，悬臂的第二端沿远离第一限位组件的方向伸出容置空间，且悬臂靠近第一端搭接在搭接组件上，当悬臂位于收回位置时，悬臂位于容置空间内，且悬臂的第二端与第一限位组件和搭接组件均卡接。

进一步地，当悬臂位于伸出位置时，悬臂与支撑架相互垂直，当悬臂位于收回位置时，悬臂与支撑架平行。

进一步地，悬臂包括：悬臂本体；限位板，悬臂本体的第一端和第二端均设置有一个限位板，且限位板能够与第一限位组件卡接。

进一步地，限位板的面积大于悬臂本体的截面面积。

进一步地，限位板的至少一部分为渐缩结构。

进一步地，限位板包括顺次连接的延伸段和渐缩段，且延伸段和渐缩段的两侧均沿悬臂本体的径向方向伸出。

进一步地，渐缩段远离延伸段的一侧的边长与悬臂本体的边长相等。

进一步地，位于悬臂本体的第一端的限位板和位于悬臂本体的第二端的限位板关于悬臂本体中心对称设置。

进一步地，第一限位组件呈板状，且第一限位组件对应容置空间的位置处设置有限位缺口，限位缺口包括顺次连接的伸展段和渐扩段，且渐扩段朝向远离伸展段的方向渐扩，渐扩段相对伸展段靠近第一限位组件的边缘。

进一步地，搭接组件包括：搭接框，搭接框包括顺次连接的第一段、第二段和第三段，第二段设置在支撑架远离第一限位组件的一侧，第一段和第三段的分别与两个支撑柱连接，且第一段和第三段均匀第二段垂直，第一段和第三段均朝向第一限位组件延伸；搭接板，搭接板分别与第一段、第二段、第三段垂直并在四者之间构成包围腔，搭接板的背离包围腔的一侧表面作为搭接面，悬臂的第一端或第二端与搭接面配合。

进一步地，活动支撑结构还包括第二限位组件，第二限位组件设置在支撑架远离第一限位组件的一侧，且当悬臂位于收回位置时，第二限位组件对悬臂的第一端限位止挡。

进一步地，第一限位组件、搭接组件和悬臂均为多个，且一个悬臂、一个搭接组件和一个第一限位组件为一组支撑组合结构，沿支撑架的延伸方向设置有多组支撑组合结构。