[实用新型]一种重力支架结构

说明书

本实用新型公开了一种重力支架结构，包括前壳体与后壳体及装设于壳体内部的下托架，左夹臂、右夹臂、弹性复位组件以及产品固定底座，下托架安装于后壳体上，左、右夹臂滑动安装于下托架顶部设置的斜向多导轨槽内，通过下压下托架使得左、右夹臂夹紧或者上推下托架来松开左、右夹臂，所述下托架以及左、右夹臂运动均通过弹性复位组件来复位。本实用新型利用放置于重力支架上的手机重力实现支架自动夹紧及复位松开，一种多导滑槽重力支架结构设计，支架结构简单牢固，运动受力更均匀更顺畅，组装非常方便，保证运动稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种支架，具体涉及一种重力支架结构。

背景技术

手机支架是目前常用的车载工具，其作用是用于固定手机，方便用户在开车时的手机放置。目前的手机支架最常见的就是重力手机支架以及自动感应式手机支架，当采用重力手机支架时，由于传统的夹臂结构设置的方式都是采用齿轮或者连杆式结构，运动配合连接太多，受力处太多太强，导致弹性复位结构强度低、结构复杂、使用寿命短，导致整个手机支架更容易损坏。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种重力支架结构，采用一种多导滑槽重力支架结构设计，支架结构简单牢固，运动受力更均匀更顺畅，组装非常方便，保证运动稳定性。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种重力支架结构，包括前壳体与后壳体及装设于壳体内部的下托架，左夹臂、右夹臂、弹性复位组件以及产品固定底座，下托架安装于后壳体上，左、右夹臂滑动安装于下托架顶部设置的斜向多导轨槽内，通过下压下托架使得左、右夹臂夹紧或者上推下托架来松开左、右夹臂，所述下托架以及左、右夹臂运动均通过弹性复位组件来复位。

作为优选的技术方案，当弹性复位组件采用弹簧以及辅助弹簧时，下托架上端设有呈倒V字型的斜向多导轨槽，及辅助弹簧装置槽，下托架左右两侧各自设有弹簧的固定柱，左、右夹臂均设有斜向多导轨滑动槽，后壳体内分别设有左夹臂滑动槽、右夹臂滑动槽、下托架滑动槽，后壳设有弹性件顶住结构。

作为优选的技术方案，下托架装置于后壳内下托架滑动槽内，左、右夹臂斜向多导轨滑动槽与下托架上的斜向多导轨槽配合装置，同时固定于后壳内左、右夹臂滑动槽内，弹簧一端装置于下托架固定柱上，下端顶住后壳骨位上，辅助弹簧装入辅助弹簧装置槽内，前后壳体用螺丝或扣位配合固定。

作为优选的技术方案，当弹性复位组件采用扭簧复位件时，后壳下部左右各设有梢柱，下托架中间设有一扭簧插梢孔，扭簧复位件左右两端各设有固定圈及插入梢，下托架设有相应插梢孔，后壳体相应设有左右装置固定扭簧的梢柱。

作为优选的技术方案，扭簧复位件左右两端固定圈分别套装于后壳梢柱上，同时将扭簧插入梢插入装置于下托架插梢孔内。

本实用新型的有益效果是：1、结构设计占用空间小，产品设计可多元化设计不受影响；

2、联动结构是多条互配滑动槽配合，整体结构更强，在运动过程中受力达到平横均匀,使其支架运动更顺畅,更耐用，不卡顿；由于左右夹臂和下托架是直接配合，没有多余的结构件，不会存在使用过程中因为质量或者使用方法的不对导致左右支架折断，且产品在车辆行驶中抖动异响达到最小化；

3、相对于市面上其他传统联动设计，这种结构可以有效的避免受力不均导致产品使用寿命过短且异响带来的烦脑。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一实施例的爆炸图；