[实用新型]一种地铁插入式全封闭声屏障

说明书

本实用新型涉及建筑施工技术领域，且公开了一种地铁插入式全封闭声屏障，包括立柱（7）、钢梁（11）、金属吸声板（4）、透明夹层玻璃（5），立柱（7）通过高强度螺栓（3）安装固定在路基（1）上，在立柱（7）内侧面安装有电缆托架（6），立柱（7）从下至上依次安装有金属吸音板（4）、透明夹层玻璃（5）、吸隔音板（8），在立柱（7）上端安装固定有钢梁（11），在钢梁（11）侧面安装有纵向支撑檩条（10），在纵向支撑檩条（10）上安装有顶部吸声板（9），钢梁（11）正上方安装有消声百叶（12）。本实用新型能达到全封闭隔音效果，有效改善了噪音污染，并利用立柱为支撑，通过在土建结构上的预埋件来进行安装固定，通过在敏感建筑和地铁线之间，设置吸隔声屏障装置，降低地铁噪声对敏感建筑的影响。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种地铁插入式全封闭声屏障。

背景技术

在城市不断建设过程中，在人民生活日益美好的转变下，“环保、经济、美观”成为城市建设的重要方向，现全封闭式声屏障是城市轻轨建设的一种新型隔音施工方法，通过材料选择、运输、制作加工、并运输至现场进行精细化安装，成型后并能达到全封闭隔音效果，有效改善了噪音污染。

目前，在施工过程中采用全封闭声屏障主要由檩条、门式钢架、隔吸声屏障板、透明声屏障板等构成，将车道包围起来，形成一个全封闭式的结构，从而达到治理噪声的目的；其中门式钢架大多采用H型钢加工而成，顶部钢梁一般为圆弧形状，与两侧直立钢架焊接为一体。

全封闭声屏障安装施工过程中，通常是将主体钢结构全部安装完成，再进行声屏障板的安装，因H型钢立柱没有缺口，声屏障无法正常插接到H钢立柱翼缘内，所以需要将声屏障板制作的稍短一些，通过倾斜甚至弯曲的方法进行安装。这样在安装过程中会对声屏障板造成磨损和磕碰，并且在长期的自然风压和车辆脉动风压的作用下，较短的声屏障板有脱落出来的隐患，同时传统的施工方式没有对立柱进行调校，施工可控度差，施工困难，安装难度较大，这样的施工方式费时费力。

发明内容

针对上述背景技术的不足，本实用新型提供了一种地铁插入式全封闭声屏障，通过使用立柱、钢梁、金属吸声板、透明夹层玻璃材料的制作加工、并运输至现场进行精细化安装，成型后并能达到全封闭隔音效果，有效改善了噪音污染，解决了背景技术提出的安装施工困难，安装难度较大问题。

本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁插入式全封闭声屏障，包括立柱、钢梁、金属吸声板、透明夹层玻璃，其特征在于：立柱通过高强度螺栓安装固定在路基上，在立柱内侧面安装有电缆托架，立柱从下至上依次安装有金属吸声板、透明夹层玻璃、吸隔音板，在立柱上端安装固定有钢梁，在钢梁侧面安装有纵向支撑檩条，在纵向支撑檩条上安装有顶部吸声板，钢梁正上方安装有消声百叶。

优选的，所述钢梁为多块H型钢通过Z字型焊缝对接焊成。

优选的，所述立柱与高强度螺栓连接处焊接有加劲肋板。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该施工方法采用的金属吸声板、圆弧处吸声板和顶部吸声板为背面板、上下侧板、正面板和左右侧板通过铆钉进行拼装而成，安装方便快捷，牢固可靠，在安装圆弧处吸声板和顶部吸声板时，操作安装方便快捷，安装可靠性高。

2、透明夹层玻璃为铝制可拆卸边框，在声屏障使用期间，若发生夹胶玻璃损坏的情况，打开卡扣，取下铝制边框，将破损玻璃取出并进行更换，有效节约了后期维护时间和维护成本；

3、该施工方法在生产、施工组织较灵活，充分利用材料制作生产线路较长的特点，各项材料生产及安装工序相互穿插，可有效对施工时间进行分配，同时又由于采用定型安装的施工方法，有效减少了整个过程的施工时间；

4、该施工方法在吊点位置及数量可变，且精度较高，柱底板上用墨斗线弹上纵横轴线，对准基础轴线，保证柱子的轴线位置、柱间尺寸；