[实用新型]一种保险杠二级弹针脱模抽芯结构

说明书

本实用新型公开了一种保险杠二级弹针脱模抽芯结构，包括一次成型抽芯、内孔抽芯、二次成型抽芯、一次成型抽芯限位销、二次成型抽芯固定块、抽芯顶块、抽芯顶块限位螺钉和二次成型抽芯固定块限位螺钉，所述内孔抽芯安装于所述一次成型抽芯上，所述一次成型抽芯通过所述一次成型抽芯限位销与所述二次成型抽芯固定连接，所述二次成型抽芯固定安装于所述二次成型抽芯固定块上，所述二次成型抽芯固定块固定于直顶块上，所述抽芯顶块连接于后模模芯上。在注塑制品顶出过程中，二级弹针脱模抽芯同时动作实现脱模，替代了传统的二次顶出结构，大大减短注塑模具生产周期，有效提高注塑生产效率，且结构设计简单，节约模具制作原料，节省成本。

技术领域

本实用新型涉及模具制造领域，尤其涉及一种保险杠二级弹针脱模抽芯结构。

背景技术

注塑机注塑完产品后，往往需要顶出结构将产品脱模顶出。由于注塑模具螺钉柱的顶出力比较大，因此，目前模具领域大多选用司筒针二次顶出结构顶出。但是，二次顶出结构需要增加顶出板和二次顶出油缸，这样就造成了模具制造成本提高；同时，模具注塑生产周期也因二次顶出结构的使用而延长；另外，对于汽车保险杠模具来说，保险杠雾灯固定螺钉柱的位置靠近产品的外端，且保险杠产品的典型结构为直顶块下面为大的斜顶结构，所以大斜顶需要设计出很长的椭圆通孔避空司筒针，这样会严重影响大斜顶的强度和冷却效率，同时斜顶的加工难度较大，模具生产过程中损坏的风险很大。

因此，如何简化保险杠模具中雾灯盖板固定螺钉柱的脱模结构，使得结构复杂且高成本的司筒针二次顶出结构可以采用一次顶出结构完成，进而降低模具设计和加工成本，同时有效降低模具生产损坏风险成为迫切需要解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种保险杠二级弹针脱模抽芯结构。

为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种保险杠二级弹针脱模抽芯结构，包括：一次成型抽芯、内孔抽芯、二次成型抽芯、一次成型抽芯限位销、二次成型抽芯固定块、抽芯顶块、抽芯顶块限位螺钉、二次成型抽芯固定块限位螺钉；所述一次成型抽芯的内侧上部、下部分别设有固定槽和方形凹槽，所述内孔抽芯安装于所述固定槽内，所述方形凹槽内设有第一弹簧；所述二次成型抽芯内侧设有与所述一次成型抽芯结构一致的卡槽，所述二次成型抽芯的顶部凸台设有圆形通孔，所述一次成型抽芯卡入所述卡槽内，所述内孔抽芯的上半部从下至上穿过所述圆形通孔，通过所述一次成型抽芯限位销将所述一次成型抽芯与所述二次成型抽芯连接，且所述一次成型抽芯的底部超出所述二次成型抽芯的底部；所述二次成型抽芯内侧还设有凸块，所述凸块卡入所述方形凹槽内，且位于所述第一弹簧的上方，与所述第一弹簧配合使用；所述二次成型抽芯的底部固定安装于所述二次成型抽芯固定块上；所述二次成型抽芯固定块通过所述二次成型抽芯固定块限位螺钉与模具直顶块固定连接，且所述二次成型抽芯固定块限位螺钉上套有第二弹簧；所述抽芯顶块位于所述二次成型抽芯固定块下方，两者接触配合使用，通过所述抽芯顶块限位螺钉将所述抽芯顶块与模具后模模芯连接，且所述抽芯顶块限位螺钉上套有第三弹簧。

其中，所述内孔抽芯为圆柱和圆弧形凸块构成的一体式结构，所述内孔抽芯的底部圆柱和圆弧形凸块卡入所述一次成型抽芯的固定槽内。

其中，所述一次成型抽芯设有限位孔，且位于所述固定槽和所述方形凹槽之间，所述二次成型抽芯设有第一连接孔，所述一次成型抽芯限位销穿过所述限位孔并拧入所述第一连接孔中，将所述一次成型抽芯与所述二次成型抽芯连接。

其中，所述二次成型抽芯固定块为方形块且中间设有凹槽以及与所述凹槽一侧连通的通槽，且所述凹槽内设有贯穿至所述二次成型抽芯固定块底部的第二连接孔，所述二次成型抽芯和所述一次成型抽芯的底部分别插入所述凹槽和所述通槽内，所述二次成型抽芯底部设有与所述第二连接孔纵向相通、配合使用的第三连接孔，通过螺钉将所述二次成型抽芯固定安装于所述二次成型抽芯固定块上。