[实用新型]一种叉车驱动桥零部件用加工装置

说明书

本实用新型公开了一种叉车驱动桥零部件用加工装置，包括液冷水箱和冷却箱，所述冷却箱的顶部开设有开口，所述液冷水箱的内腔设置有清刷组件，所述清刷组件的顶部贯穿液冷水箱和冷却箱并延伸至冷却箱的内腔，所述液冷水箱的右侧安装有电机，所述电机的输出端连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆远离电机的一端连接有第一齿轮，所述液冷水箱的内腔且位于第一齿轮的底部啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的左侧连接有第二蜗杆，所述清刷组件的表面连接有与第一蜗杆和第二蜗杆配合使用的蜗轮。解决了传统的车桥轮毂降温方式过于传统，都是采用自然冷却的方式，冷却效率较低，消耗时间过长，影响了车桥轮毂后期加工的问题。

技术领域

本实用新型涉及叉车驱动桥零部件加工技术领域，具体为一种叉车驱动桥零部件用加工装置。

背景技术

叉车的驱动桥是指主要由桥壳、轮毂、半轴和制动器组成，桥壳是整体铸造结构，轮胎通过轮辋用双头螺栓和螺母在轮毂上，动力通过差速器传到半轴，最后由轮毂带动前轮传动，每个轮毂通过两只圆锥滚子轴承装到桥壳上，所以半轴仅仅承受传给轮毂的扭矩，车桥轮毂是其中的重要部件之一，车桥轮毂在加工完成后，其表面会有很高的温度，为了加快车桥轮毂的加工效率，需要对车桥轮毂进行降温冷却，传统的方式多是自然冷却，存在着工作效率低、消耗时间长的问题，为此，我们提出一种叉车驱动桥零部件用加工装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车驱动桥零部件用加工装置，具备冷却效率高，提高车桥轮毂加工效率的优点，解决了传统的车桥轮毂降温方式过于传统，都是采用自然冷却的方式，冷却效率较低，消耗时间过长，影响了车桥轮毂后期加工的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车驱动桥零部件用加工装置，包括液冷水箱和冷却箱，所述冷却箱的顶部开设有开口，所述液冷水箱的内腔设置有清刷组件，所述清刷组件的顶部贯穿液冷水箱和冷却箱并延伸至冷却箱的内腔，所述液冷水箱的右侧安装有电机，所述电机的输出端连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆远离电机的一端连接有第一齿轮，所述液冷水箱的内腔且位于第一齿轮的底部啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的左侧连接有第二蜗杆，所述清刷组件的表面连接有与第一蜗杆和第二蜗杆配合使用的蜗轮，所述冷却箱的左侧栓接有水泵，所述水泵的抽水端连接有抽水管，所述水泵的出水端连接有出水管，所述冷却箱内腔的底部开设有多个放置槽。

优选的，所述清刷组件包括四个转动杆，所述冷却箱的内腔且位于转动杆的表面连接有连接件，所述连接件远离转动杆的一端连接有清刷板。

优选的，所述抽水管的底部贯穿液冷水箱并延伸至液冷水箱的内腔，所述出水管远离水泵的一端贯穿冷却箱并延伸至冷却箱的内腔。

优选的，所述冷却箱内腔底部的右侧开设有排水口，所述冷却箱正面的左侧开设有液位窗。

优选的，所述液冷水箱正面的左侧开设有导液管口，所述液冷水箱正面底部的右侧设置有排水阀。

优选的，所述液冷水箱内腔的顶部与底部分别安装有上隔板和下隔板，且上隔板与下隔板的表面均安装有轴承座，所述第一蜗杆的左侧与第二蜗杆的右侧均延伸至轴承座的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型，工作人员通过开口，将待冷却的车桥轮毂放置在放置槽中，通过水泵、抽水管和出水管的配合，来将冷却箱中的冷却液导入至液冷水箱中，并通过液位窗进行观察，使得车桥轮毂完全淹没在冷却液中，由于车桥轮毂表面本身温度过高，在冷却过程中，冷却液由于是静止的，其局部温度会不断升高，此时工作人员则通过电机带动第一蜗杆进行旋转，通过第一蜗杆带动第一齿轮运转，通过第一齿轮、第二齿轮和第二蜗杆的配合，来带动蜗轮进行转动，从而带动清刷组件运转，并使得连接件和清刷板对车桥轮毂表面进行清刷，且在旋转的过程中，会带动液冷水箱内部的冷却液进行流动，从而避免液体出现局部过热，影响了车桥轮毂冷却效率的问题。

附图说明