[实用新型]一种汽车油箱保护结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车油箱保护结构，属于汽车配件技术领域，包括保护主体，所述保护主体的内部设置有油箱主体，所述油箱主体的外侧壁可拆卸连接有多个第一连接块，多个所述第一连接块的另一端均固定连接有减震弹簧，多个所述减震弹簧的另一端均固定连接有第二连接块，多个所述第二连接块的另一端与保护主体的内侧壁固定连接，所述油箱主体的左侧从上到下依次安装有回油管和输油管，所述回油管和输油管的外侧壁均安装有电磁阀，从而达到了当汽车发生意外翻落时油箱主体位于保护主体内进行缓冲减震的效果，降低了油箱主体破裂漏油的几率，并且降低油箱主体连接回油管和输油管处漏油的几率，达到了对油箱主体多方位避免漏油。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车油箱保护结构。

背景技术

目前，客车在发生事故时其油箱的安全引起了整个行业和国家的重视，因为在事故中，油箱一旦因剧烈冲击而破裂后起火将会产生严重的后果甚至车毁人亡，所以国家在新的客车安全标准中规定油箱一定要置于前轮中心后，之前的行业内习惯将油箱布置在前轮前，以便最少的占用行李舱空间，现今布置在前轮中心后则需要在原行李舱处单独划出油箱舱，以保证车辆受到正面碰撞时有足够的缓冲区域来保证油箱的安全，但这种结构当车辆在受到侧面碰撞时对油箱的安全却没有得到保证，即油箱虽然距离车头远了，但是油箱距离车身两侧的距离没有变化，特别是现在受到成本和轻量化的诉求，越来越多的油箱使用塑料材质制成，其吸收冲击能力更弱。

现有的汽车油箱保护结构，当汽车发生意外翻落时油不能进行缓冲减震，造成油箱破裂漏油，并且油箱连接回油管和输油管处容易脱落漏油，不能多方面对油箱避免漏油。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车油箱保护结构，旨在解决现有的汽车油箱保护结构当汽车发生意外翻落时油不能进行缓冲减震，造成油箱破裂漏油，并且油箱连接回油管和输油管处容易脱落漏油，不能多方面对油箱避免漏油的问题。

本实用新型是这样实现的，一种汽车油箱保护结构，包括保护主体，所述保护主体的内部设置有油箱主体，所述油箱主体的外侧壁可拆卸连接有多个第一连接块，多个所述第一连接块的另一端均固定连接有减震弹簧，多个所述减震弹簧的另一端均固定连接有第二连接块，多个所述第二连接块的另一端与保护主体的内侧壁固定连接，所述保护主体包括底板，所述底板的上端面安装有两对称分布的穿管板，位于油箱主体左侧的穿管板的左侧贯穿开设有第三开口，两个所述穿管板之间安装有两个连接板，两个所述穿管板的上端面安装有顶盖，两个所述连接板的上下两端分别与顶盖和底板相对的一端紧密贴合，所述油箱主体的左侧从上到下依次安装有回油管和输油管，所述回油管和输油管的左端均穿过第三开口并延伸至保护主体的外部，所述回油管和输油管的外侧壁均安装有电磁阀，两个所述电磁阀均位于保护主体的内部。

为了将该装置与汽车内预留好的油箱仓进行连接，避免汽车翻落时该装置与油箱仓分离，作为本实用新型的一种汽车油箱保护结构优选的，所述顶盖和底板的上端面左右两侧均贯穿开设有三个安装孔。

为了方便油箱主体运行时通过保护主体向外部进行排气以及对油箱主体内加油，作为本实用新型的一种汽车油箱保护结构优选的，所述顶盖的上端面贯穿开设有第一开口，位于油箱主体右侧的穿管板的右侧贯穿开设有第二开口，所述油箱主体的上端面与油箱主体的右侧分别安装有排气管和加油管，所述排气管和加油管的另一端分别穿过第一开口和第二开口并延伸至保护主体的外部，所述加油管的右侧螺纹连接有密封盖，所述密封盖位于保护主体的右侧。

为了减少保护主体内产生的静电，作为本实用新型的一种汽车油箱保护结构优选的，所述保护主体的内部填充有防静电填充物。