[实用新型]一种上料小车升降装置液压控制系统

权利要求书

1.一种上料小车升降装置液压控制系统，包括液压缸(4)，液压缸(4)包括液压控制管路，其特征在于：液压控制管路包括第一控制组件(1)、第二控制组件(2)、第三控制组件(3)；

所述第二控制组件(2)包括电磁换向阀(20)，所述电磁换向阀(20)包括四个端口，端口P1通过管路连通主供油管路(D)，主供油管路(D)的另一端连通油箱(5)，端口T1通过管路连通主回油管路(C)，主回油管路(C)的另一端连通油箱(5)，端口B(202)通过第一管路(A1)连通液压缸的无杆腔(A)，端口A(201)通过第二管路(B1)连通液压缸的有杆腔(B)，所述电磁换向阀(20)用于控制出油量与回油量的比例；

第一控制组件(1)包括板式节流截止阀(15)、蓄能器(17)，所述板式节流截止阀(15)与蓄能器(17)相配合补充供油管路内的油量以及维持液压系统内的压力平衡性，所述第三控制组件(3)包括先导式顺序阀(31)，所述先导式顺序阀(31)用于解决升降装置出现自动下溜的现象。

2.根据权利要求1所述的一种上料小车升降装置液压控制系统，其特征在于：所述第一控制组件(1)包括：第一高压球阀(11)、第二高压球阀(12)、第一测压接头(13)、第二测压接头(14)、单向阀(18)，所述第二高压球阀(12)、第一测压接头(13)、端口B(202)位于主回油管路(C)上，所述第一高压球阀(11)、第二测压接头(14)、单向阀(18)、电磁换向阀(20)的端口A(201)位于主供油管路(D)上。

3.根据权利要求2所述的一种上料小车升降装置液压控制系统，其特征在于：所述第二高压球阀(12)的出口连接油箱(5)T口，所述第二高压球阀(12)的入口连接第二控制组件(2)的电磁换向阀(20)的端口T1，所述第一测压接头(13)位于第二高压球阀(12)与换向阀(20)之间的管路上，所述第一高压球阀(11)出口连接单向阀(18)的入口，所述单向阀(18)的出口连接电磁换向阀(20)的端口P1。

4.根据权利要求1所述的一种上料小车升降装置液压控制系统，其特征在于：所述第二控制组件(2)还包括叠加式双单向节流阀(21)、叠加式液控单向阀(22)，所述叠加式双单向节流阀(21)包括叠加式双单向节流阀A腔(210)、叠加式双单向节流阀B腔(211)，所述叠加式液控单向阀(22)包括叠加式液控单向阀A腔(220)、叠加式液控单向阀B腔(221)，所述电磁换向阀的端口B、叠加式双单向节流阀B腔(211)、叠加式液控单向阀B腔(221)位于第一管路(A1)上，所述电磁换向阀的端口A、叠加式双单向节流阀A腔(210)、叠加式液控单向阀A腔(220)位于第二管路(B1)上。

5.根据权利要求4所述的一种上料小车升降装置液压控制系统，其特征在于：所述叠加式双单向节流阀A腔(210)的出口连接电磁换向阀(20)的端口A(201)，所述叠加式双单向节流阀A腔(210)的入口连接叠加式液控单向阀A腔(220)的出口，所述叠加式双单向节流阀B腔(211)的入口连接电磁换向阀(20)的端口B(202)，所述叠加式双单向节流阀B腔(211)的出口连接叠加式液控单向阀B腔(221)的入口。

6.根据权利要求1所述的一种上料小车升降装置液压控制系统，其特征在于：所述第三控制组件(3)还包括第三测压接头(32)、第四测压接头(33)、第三高压球阀(34)、第四高压球阀(35)，所述先导式顺序阀(31)、第三测压接头(32)、第四高压球阀(35)位于第一管路(A1)上，所述第四测压接头(33)、第三高压球阀(34)位于第二管路(B1)上。