[实用新型]一种踏板总成测试台架装置有效
申请号: | 202020087859.1 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN211262728U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 卫清泉;高峰 | 申请(专利权)人: | 海特汽车科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 朱春红 |
地址: | 215500*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 踏板 总成 测试 台架 装置 | ||
本实用新型公开了一种踏板总成测试台架装置,包括通讯连接的踏板总成安装台架和工控机,所述的踏板总成安装台架包括型材框架以及设置在型材框架上的总成夹具、踏板总成、压力传感器和位置传感器,所述的总成夹具设置在踏板总成的上端,所述的压力传感器分别设置在踏板总成的前后两端,所述的位置传感器位于压力传感器的旁边,所述的压力传感器和位置传感器分别与工控机通讯连接。通过上述,本实用新型对踏板总成提供测试功能,检验踏板总成是否功能正常,测试结果反馈于工控机的显示器上,直观的反馈待测件的质量好坏,信号采集数据精准度高,测试结果可信,可用于生产检测,同时可手工调整预设值,便于生产线使用。
技术领域
本实用新型涉及踏板的技术领域,特别是涉及一种踏板总成测试台架装置。
背景技术
为保证机动车辆全生命周期使用过程中主要部件的安全可靠,在各个部件总装前均需要进行结构强度和耐久度使用测试。踏板总成作为汽车操作使用中直接人为控制的指令发出部件,其结构强度、耐用性直接影响到油门、刹车能否正常使用,进而影响汽车行驶过程中的安全性。
现有的踏板总成测试试验台均为单性能测试实验台,单台设备只能涉及到其中一项功能测试,造成某一测试完成后还要将踏板总成更换试验台再进行其他类型测试,造成测试过程十分繁复,测试时间长。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种踏板总成测试台架装置,对踏板总成提供测试功能,检验踏板总成是否功能正常,并具有测试防夹、防撞功能,简单实用,测试时间短,踏板总成安装可靠,测试结果反馈于工控机的显示器上,直观的反馈待测件的质量好坏,信号采集数据精准度高,测试结果可信,可用于生产检测,同时可手工调整预设值,便于生产线使用。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供了一种踏板总成测试台架装置,包括通讯连接的踏板总成安装台架和工控机,所述的踏板总成安装台架包括型材框架以及设置在型材框架上的总成夹具、踏板总成、压力传感器和位置传感器,所述的总成夹具设置在踏板总成的上端,所述的压力传感器分别设置在踏板总成的前后两端,所述的位置传感器位于压力传感器的旁边,所述的压力传感器和位置传感器分别与工控机通讯连接。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述的型材框架采用横向“L”型结构。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述的压力传感器的数量为2个。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述的踏板总成测试台架装置还包括前气缸和后气缸,所述的前气缸和后气缸分别与压力传感器相连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的踏板总成测试台架装置,对踏板总成提供测试功能,检验踏板总成是否功能正常,并具有测试防夹、防撞功能,简单实用,测试时间短,踏板总成安装可靠,测试结果反馈于工控机的显示器上,直观的反馈待测件的质量好坏,信号采集数据精准度高,测试结果可信,可用于生产检测,同时可手工调整预设值,便于生产线使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
图1 是本实用新型踏板总成测试台架装置的一较佳实施例的结构示意图;
附图中的标记为:1、踏板总成安装台架,11、型材框架,12、总成夹具,13、踏板总成,14、压力传感器,15、位置传感器,16、前气缸,17、后气缸。
具体实施方式
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